Greitkelis M2 yra TEN-T tinklo dalis. Atitinkamas skirsnis yra: Greitasis kelias M2 tarp 17+ 535–37+ 150 km ruožų, bendras intervencijos ilgis: 19,615 m Projekto tikslas: Kairiojo kelio tiesimas šalia esamo dešiniojo kelio, greitkelio su vienodu skerspjūviu kūrimas per visą veiksmo ilgį. Eismo juostos Nr.: 2x2 eismo juosta su asfaltuota eismo juosta. Esamų pagrindinių kelių dangos atnaujinimas ir (arba) sutvirtinimas, užtikrinant statinių artumo gabaritus po tiltais. Esamo dešiniojo sustojimo stendo su visa geležinkelio kelio konstrukcija (tinkamo kelio išplėtimas), išskyrus esamų mazgų lėtėjimo pagreičio juostų ilgį per visą projektavimo etapą, statyba. Pirmasis – centrinio fizinio atskyrimo konstrukcija su betono deformacija maždaug 10 km ilgio, po to plieninės juostos turėklai, užtikrinantys fizinį atskyrimą. Avarinės ir IT sistemos Relief telefonai Diegimas portalų ir VJTs eismo skaitiklis įranga Kosmoso stebėjimo kameros Meteorologijos stotis pagal techninius planus. Ašis Svorio matavimo sistema (nauja, pagal nacionalinę sistemą, tame pačiame skerspjūvyje kaip ir įkrovimo valdymo sistema pagal eismo kryptį) krovimo kontrolės sistemos elementai (naujas, nuo 1 iki 1 skerspjūvis pagal eismo kryptį, integruoti į apibrėžtus, planuojamus VJT portalus, integruoti į NÚSZ sistemą ir išmontuoti esamas (vienkartinio naudojimo) apsaugos nuo triukšmo sienas šalia naujai pastatyto kairiojo kelio ir esamame dešiniajame kelyje, pagal techninius planus, komunalinių paslaugų ir pakeitimų, reikalingų įgyvendinti maždaug 2750 fm ilgio, statyba. Užduotys taip pat yra gauti papildomus leidimus ir įnašus, reikalingus statybai, parengti ruožo statybos planus ir juos patvirtinti inžinieriui, pradėti eksploatuoti naują bėgių kelią, pradėti eksploatuoti užbaigtą 2 × 2 kelio juostos greitkelį ir su juo susijusius įrenginius, parengti dokumentus, reikalingus vandens teisės, komunalinių paslaugų ir kitų operacijų leidimui, ir gauti deklaracijas, kaip nurodyta dokumentuose. Pagal ministerijos kelių programos, kurios registracijos Nr. KIF/26791/2015/NFM, rašto turinį privažiuojamųjų kelių tiesimo išlaidos IKOP lėšomis neteikiamos. Su klimatu susijusios rizikos vertinimas bus atliekamas tuo pačiu metu ir kaip paramos prašymo dalis. Rengiant CDV buvo atliktas ekologijos sveikatos patikrinimas. Poveikio mažinimo priemonės įtrauktos į CDV ir aplinkosaugos leidimą.