Pastaraisiais metais Vilniaus miesto gyventojų ir į miestą atvykstančių „dienos gyventojų“ skaičius nuolat augo, kas sąlygojo vis intensyvesnius individualių transporto priemonių miesto gatvėse srautus, transporto spūsčių didėjimą, oro užterštumą, ilgesnį kelionės laiką. Šias problemas bent iš dalies padėtų sumažinti intensyvesnis naudojimasis miesto viešuoju transportu, tačiau šiuo metu viešojo transporto paslaugos neretai neatitinka vartotojų lūkesčių, netenkina jų poreikių, kas skatina naudotis automobiliu, o ne viešuoju transportu. Nors troleibusų maršrutų tinklas, ypač centrinėje miesto dalyje, yra labai gerai išvystytas, tačiau eksploatuojamas transporto priemonių parkas didžiąja dalimi nusidėvėjęs, troleibusai techniškai ir moraliai pasenę, menkas jų eksploatacinis greitis, prastos keleivių kelionės komforto sąlygos. Per paskutinįjį dešimtmetį troleibusų parkas visai nebuvo atnaujinamas, todėl šiuo metu vidutinis troleibusų amžius siekia virš 22 metų, o apie 57 proc. viso parko sudaro 20-25 metų troleibusai. Didžioji dalis troleibusų nepritaikyti neįgaliesiems arba žmonėms su specialiaisiais poreikiais, kas didina jų socialinę atskirtį. 2016 m. Vilniaus mieste troleibusais buvo pervežta beveik 55 tūkst. keleivių. Siekiant pagerinti Vilniaus miesto viešojo transporto paslaugų kokybę ir keleivių aptarnavimą, paskatinti miesto gyventojus labiau naudotis viešuoju transportu, būtina atnaujinti pasenusias ir nusidėvėjusias transporto priemones. Įgyvendindama projektą, Vilniaus miesto savivaldybės administracija planuoja įsigyti 41 vnt. naujų žemagrindžių troleibusų, kuriais pakeis tiek pat senesnių nei 20 metų šiuo metu eksploatuojamų troleibusų. Projekto įgyvendinimas pagerins kelionės troleibusais sąlygas, viešojo transporto paslaugų kokybę, skatins gyventojus ir miesto svečius labiau naudotis viešuoju transportu, prisidės prie keleivių srautų didinimo, prisidės prie socialinės atskirties mažinimo, universalaus dizaino principo įgyvendinimo.
