Metropolinėje zonoje veikia gerai veikianti viešojo transporto ir transporto sistema. Tačiau daugelis vietovių ir paskirties vietų yra sunkiai pasiekiamos, išskyrus privačius automobilius. Pavyzdžiui, natūralios ir turistinės vietos, taip pat naujos, besivystančios darbo vietos ir gyvenamieji rajonai. Prieinamumo problemos gali trukdyti įmonėms plėtoti ir plėsti savo verslą. Projekto tikslas – pagerinti Helsinkio metropolinės zonos gyventojų, darbuotojų, klientų ir tarptautinių svečių judumą, papildant dabartinę transporto sistemą. Projekto tikslas – rasti naujų, pažangių judumo sprendimų ir paslaugų, ypač turizmo pramonės įmonėms, atsižvelgiant į jų pačių paslaugų pasiūlą. Projektas sudarys sąlygas kurti pirmaujančias rinkas naujų judumo paslaugų kūrėjams. Projekto tikslinė grupė yra turizmo pramonės įmonės, kurios naudojasi esamomis judumo paslaugomis, kurios kuriamos projekte kaip jų pačių teikiamų paslaugų dalis. Antroji tikslinė grupė – tai įmonės, kurios rengia ir įgyvendina judumo paslaugas pirmiau minėtoms įmonėms ir galutiniams naudotojams. Tokių sprendimų pavyzdžiai – bendros transporto rūšys (automobiliai, dviračiai, valtys), naujos dviračių nuomos koncepcijos, skambinimu grindžiamas transportas, regioninio judumo paslaugos ir paskutinės mylios sprendimai. Netiesioginė tikslinė grupė yra Helsinkio metropolinės zonos gyventojai, regiono darbuotojai ir žmonės, kurie gali pasinaudoti naujomis judumo paslaugomis. Pagrindinė projekto priemonė – glaudžiai bendradarbiaujant su turizmo pramonės įmonėmis, judumo paslaugų teikėjais, gyventojais, t&k&i operatoriais, galutiniais paslaugų gavėjais ir miestu kartu kurti esamus ir naujus judumo sprendimus. Projekto priemonės skirtos Nuuksio ir Rantaraito regionams Espo, ypač Aviapolio teritorijoje Vantoje ir turistinėms vietovėms visame mieste, taip pat Helsinkyje Jätkäsaari ir Ruoholahti. Tačiau tikslas yra rasti greitai keičiamo dydžio sprendimus, kurie gali būti išplatinti naujiems segmentams. Projekte bus kuriami nauji judumo sprendimai kaip turizmo bendrovių siūlomų paslaugų dalis, todėl labiau tikėtina, kad jie liks įmonės paslaugų paketo dalimi. Projekto priemonės įgyvendinamos vykdant tikrą regioninį bendradarbiavimą tarp miestų sienų. Įgyvendinant projektą bus rasti nauji judumo sprendimai ir veiklos modeliai, kurie padės įmonėms ir svetainėms tapti prieinamesnėmis tvariu būdu. Bendros kūrybos rezultatas – nauji judumo sprendimai ir paslaugos, kurie tiriami realioje tikslinių sričių aplinkoje. Projekte rasti ir plėtojami sprendimai sumažins privačių automobilių poveikį, spaudimą plėtoti transporto tinklą privačių automobilių sąlygų pagrindu ir padidinti automobilių stovėjimo vietas. Geresnis prieinamumas sustiprins metropolinės zonos įmonių bendradarbiavimą ir sudarys pagrindą žinioms ir žinioms imlioms koncentracijoms atsirasti. Plėtojant esamą viešąjį transportą su naujomis judumo paslaugomis bus taupomi keliai ir aplinka. Be to, dažnai ekonomiškai efektyviau organizuoti maršrutus ir tvarkaraščiu grindžiamą eismą. Įgyvendinant projektą naudojamos bendro kūrimo priemonės užtikrins, kad nauji judumo sprendimai būtų orientuoti į klientus ir būtų patrauklūs visoms naudotojų grupėms. Esant dabartinei situacijai, 56 proc. HSL klientų yra moterys, o 44 proc. – vyrai (HSL, santykiai su klientais 2017 m.). Tačiau kiekvienas turi turėti vienodas galimybes naudotis paslaugomis, nepriklausomai nuo to, ar jis turi automobilį, ar ne. Projekto priemonėmis atsižvelgiama į galimą poveikį lyčių lygybei, kuris padės geriau pritaikyti paslaugas skirtingiems įvairių tikslinių grupių poreikiams ir gyvenimo sąlygoms.
