Projekto tikslas – kokybinis ir pajėgumo gerinimas svarbiu maršrutu I/66. Tai plačiai naudojamas tranzitinis ryšys, naudojamas Horehronie kryptimi, taip pat per Mýto pod „umbierom“ link Liptov. Teritorija siūlomame aplinkkelio valdymo rajone gali būti laikoma sudėtinga ir fragmentiška. Teritorijos segmentacija pasižymi kalvų ir kalnų aplinkos pobūdžiu. Sudėtingumas daugiausia susijęs su tekančia Hron upe ir lygiagrečia geležinkelio linija. Projekto objektas yra 2,542 km ilgio aplinkkelio rekonstrukcija ir statyba. Aplinkkelio maršrutas iš esmės yra lygiagretus Europos svarbos Alúvium Hron teritorijai maždaug 150 m atstumu nuo geležinkelio linijos. Pakeitimo pradžioje maršrutas yra identiškas esamam susisiekimui kairiajame Hron upės krante ir su juo sujungtas kryptingai ir aukštyje. Sujungus Hroną ir ŽSR kelius, maršrutas patenka į koridorių, kurio pietinę ribą lemia buvusios Mostįrne Brezno teritorija, o šiaurinę sieną sudaro geležinkelio linija, atitinkamai geležinkelio stotis Brezno. Už tiltinio tilto tilto teritorijos Drįbsko-Kabįtský potok ir prižiūrimas geležinkelio atšakos ir toliau eina link kelio Oslobodite’ov (II/529), vedančio į didžiausią miesto gyvenamąjį turtą, kur sankirta baigta. Didžiąją dalį jo ilgio kelio I/66 kelias veda užstatytos teritorijos. Aplinkkelio pradžioje yra sankirta, jungianti siūlomą maršrutą su keliu I/66, 0,400–0,600 km – tilto pastatas per Hroną ir geležinkelio linija. Maršrutas tęsiasi 0,600–2,010 km koridoriuje tarp geležinkelio linijos ir buvusios Mostįrne Brezno teritorijos. 2,050 km kerta nedidelį vandentakį ir geležinkelio atšaką į Mostįry teritoriją. Breznos miesto aplinkkelio pirmojo etapo atkarpa baigiasi apskrita jungtimi su keliu II/529 prie Baldovský tilto. Siūlomas aplinkkelis bus suprojektuotas kaip dvipusis ryšys plačiame diapazone pagal C 9,5/80 kategoriją. Brezno miestas suskirstytas į du etapus. Antrojo etapo statyba bus tęsiama užbaigus pirmąjį etapą. Šiuo metu Brezno miesto aplinkkelis yra padalintas į tris atkarpas per pirmiau nurodytus du etapus.I/66 Brezno – aplinkkelis, I etapas – išsprendžia nagrinėjamą projektą. Jis prasideda nuo 10 000 km, tai atitinka 128,7 km kelio I/66 ir baigiasi 2 362 km už turistinių sankryžų Osloboditėsovo keliu (II/529),I/66 Brezno – aplinkkelis, II etapas, I-asis ruožas, I/66 Brezno – aplinkkelis, II etapas.ŽoNFP susijusi su I dalimi, t. y. „I/66 Brezno – aplinkkelis, I etapas“, t. y. 2-uoju projekto etapu, nes projektas yra pirmojo 2007–2013 m. OPD etapo tęsinys. Projekto išmatuojami rodikliai sú:Celkovį naujai nutiestų kelių (1 klasės keliai) ilgis – 2,362 km.Bendras rekonstruotų ar renovuotų kelių ilgis (I klasė) – 0,180 km.Fizinės pažangos procentas nuo bendro naujos ir (arba) techniškai įvertintos infrastruktūros ilgio – 100 %Pašalintų kritinių avarijų vietų ir susidūrimo vietų I klasės keliuose skaičius – 1 vieta.Kelių transporto I klasės keliuose trukmė – 4 711 453 eurai 2022 metais.KD10 (I klasės kelių statybos poveikis) išmetamų teršalų kiekio sumažėjimas – 1, 645 tonos.Išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas NO2 (I klasės kelių statybos poveikis) – 0,116 tonos.
