Interesų sritis yra Prešovo regiono šiaurės vakarinėje dalyje, Starį ubovňa rajone. Sureguliavimo pradžia yra kelyje I/68 22 200 km (0,000 darbo stotis) prieš sankirtą su keliu III/545038 link „Ubovnianske spa“, jungiantis su esamu keliu Starį ubovňa. Čia naujas maršrutas I/68 yra atjungtas nuo esamos krypties į upę Poprad. 0,265 km yra lygio sankirta „Lubovnianske spa“, kuri užtikrins esamo kelio I/68 jungtį su jo rele ir taip sujungs ryšius su kaimais „Ubovnianské Spa“, „Plavnica“ ir „Šambron“. Tai paprasta sankirta su atskiromis juostomis, kuriomis galima pasukti į kairę nuo pagrindinio kelio, ir atskira juosta, skirta pasukti tiesiai iš I/68 kelio į kaimą Plavnica. Dalis sankirtos taip pat yra įėjimas į žemę tarp kelio I/68 perdavimo ir Poprado upės. Už minėtos sankryžos kelio sankryža kerta Poprado upės slėnį, kerta tilto pastatą Ubovniansky potok, eina po aukštos įtampos aviakompanija ir tada pirmą kartą tiltai į Poprad upę. Už tilto jis veda rajone tarp Poprado upės ir geležinkelio kelio, artėja prie geležinkelio tilto per Poprado upę ir tuo pačiu metu vėl sujungia Poprado upę. Aprašytame skyriuje veda sankryžų kelią krantinės aukštyje 5–6 m, o jo antžeminis kūnas taip pat sukuria dešinę arba kairę Poprado upės užtvanką. Vėliau linijos linija eina į griovelį ir iki galo toliau susilieja su geležinkelio linija. 2 316 km kerta privažiuojamąjį kelią per tilto pastatą ir toliau artimoje šviesoje į žemės ūkio paskirties žemę iki geležinkelio stoties Plavnica. Šioje dalyje lauko kelias ant bendro antžeminio kėbulo yra suprojektuotas lygiagrečiai su skerspjūviu.Kilme 4,288 yra lygio sankirta „Hajtovka“. Tai paprasta sankirta su atskiromis juostomis, kuriomis galima pasukti į kairę nuo pagrindinio kelio, ir atskira juosta, skirta pasukti į dešinę nuo I/68 jungties iki Plavnicos kaimo, taip pat atskira įėjimo juosta I/68 kelio pervežimui. Sankryžos dalis taip pat yra įėjimas į esamą prieigos ryšį prie Plavnicos geležinkelio stoties. Antrinis pranešimas, kurį sudaro aprašytos sankirtos „102-A“ atšaka, užtikrina transporto jungtis tiesiant rekonstruotą kelio III/543032 atkarpą, taigi ir Plavnicos, Hajtovkos, Sulyno kaimų ir kitų gretimų savivaldybių eismą. Šis ryšys kerta kelio pervežimą 4 622 km per tilto pastatą. Sankryžoje geležinkelio linija artėja prie geležinkelio linijos. 4,460 km yra kairioji autobusų stotelė su šaligatve, suteikianti prieigą prie geležinkelio stoties, ir 4 560 km dešiniąja kelio puse autobusų stotelė su šaligatve, suteikianti galimybę patekti į kaimą Plavnica. Km 4.560–5,250 yra anti-triukšmo siena dešinėje pusėje. 4,800–5,100 km ruože Jasenok upelio sankryža, kuri teka į Šambronkos upelį, kertantį kelią I/68 5 111 km per tilto struktūrą, yra dešinėje kelio pusėje esančioje aglomeracijoje. Už Šambronkos upelio linija yra atjungta nuo geležinkelio linijos ir artėja prie esamo kelio I/68 ašies. km 5,450, yra lygio sankirta „Plavnica“, užtikrinanti ryšį su esamu ryšių tinklu su kaimu Plavnica kryptimi nuo Prešovo. Tai paprasta sankirta su atskiromis juostomis, kuriomis galima pasukti į kairę nuo pagrindinio kelio, ir atskira juosta, skirta pasukti į dešinę nuo I/68 jungties iki Plavnicos kaimo, taip pat atskira įėjimo juosta I/68 kelio pervežimui. Dalis tižovatkos taip pat yra įėjimas į žemę tarp kelio I/68 perdavimo ir geležinkelio. Sankryžoje kelio I/68 skerspjūvis nenutrūkstamai ir aukštybiškai jungiasi su esamu keliu I/68, prie kurio jis sujungtas 27,929 km arba 5,730 km nuo darbo vietos. Projekto tikslai pasiekiami įgyvendinant pagrindinę projekto veiklą (jis reiškia projekto dokumentacijos parengimą, žemės pirkimą ir statybos darbų įgyvendinimą)ir pagalbinę veiklą (vidinis projekto valdymas, informavimas ir komunikacija).Kintamieji projekto rodikliai yra:- Bendras naujai nutiestų kelių (kelių) 1-osios klasės ilgis)- Bendras rekonstruotų ar renovuotų kelių ilgis (I klasė) – I klasės keliuose pašalintų kritinių avarijų vietų ir susidūrimų vietų skaičius- Laiko taupymas kelių eisme I klasės keliuose – išmetamo NO2 kiekio mažinimas (I klasės kelių tiesimo poveikis) – KD10 išmetimo taupymas (I klasės kelių statybos poveikis)
