Bendras projekto tikslas – pagerinti geležinkelių eismo saugumą Rumunijos geležinkelių tinkle, suteikiant subalansuotą įrangą su perkaittais ašidėžių detektoriais ir sandariais stabdžiais (DCOS), kad būtų užtikrintas automatinis eismo stebėjimas. Todėl CNCF CFR SA strategijoje dėl eismo saugos įrenginių numatytas modernizavimas naudojant naujausios kartos įrangą, kuri visų pirma geriau atitiktų saugos ir vėlesnius eksploatavimo reikalavimus, t. y. techninės priežiūros personalo ir techninės priežiūros išlaidų mažinimą. Projektas padeda siekti šio tikslo: • saugus asmenų ir prekių judėjimas; • pašalinti ir sumažinti geležinkelio įvykių, dėl kurių ašis perkaitsta arba stabdo stabdžius, išlaidas; • didinti Rumunijos geležinkelių tinklo eksploatavimo ir priežiūros veiksmingumą. DCOS sistemą sudaro kelios aptikimo stotys, sujungtos su centriniu stebėjimo postu. Iš esmės į perkaitintą ašidėžės aptikimo stotį (DCOS) įeina geležinkelio kelio įranga, pagaminta prie dviejų specialiųjų pabėgių galūnių pritvirtintais jutikliais ir ant tų pačių dviejų pabėgių tarp bėgių pritvirtintų stabdžių diskų jutikliu. Šie matavimo prietaisai yra susiję su elektroniniu apdorojimo įtaisu, įrengtu pastogėje, esančioje ant betoninio pagrindo bent 3 m atstumu nuo artimiausio bėgio ir kurio matmenys: ilgis 4 m, plotis 2,5 m ir aukštis 3 m. Elektroninis apdorojimo įtaisas skirtas apdoroti bėgių surinkėjų pateiktą informaciją ir nustatyti pavojaus lygius pagal nustatytų anomalijų sunkumą, taip pat išmatuotų duomenų perdavimą telefono kanalu į stebėjimo postą. Projektas buvo vykdomas etapais, o etapas apibūdinamas taip: I etapas. Finansuojamas POST: darbai, atlikti iki 2016 m. birželio 30 d. pagal 2015 m. rugpjūčio 7 d. AMPOST nurodymą Nr. 4 dėl tam tikrų finansinių priemonių, susijusių su projektų etapu, įskaitant sutartyje numatyto avanso pagrindimą ir susigrąžinimą, darbai, atlikti pasibaigus POST tinkamumo finansuoti laikotarpiui. a) iki 2015 m. gruodžio 31 d. patvirtintos ir sumokėtos sumos; B) Darbai, atlikti iki 2016 m. birželio 30 d., pagal projektavimo ir vykdymo darbų sutarties papildymą Nr. 2, avansas buvo visiškai susigrąžintas. II etapas – a – finansuojamas iš LIOP: darbai atlikti po 2016 m. birželio 30 d. Patvirtintos sumos, susijusios su II etape atliktais darbais – būtinos visam projektui užbaigti, kurių reikalavimus atitinkančios išlaidos bus kompensuojamos pagal 2014–2020 m. Didelės infrastruktūros veiksmų programą (MAOP). Bendra projekto vertė (su PVM) = 57.428087,78 lei/13.378,706 EUR Bendra projekto vertė
