Bendras greitkelio Sibiu-Pitesti tikslas, kaip apibrėžta MPGT, yra pagerinti Rumunijos transporto tinklo ekonominį efektyvumą gerinant kelionės tarp Sibiu ir Pitesti laiką ir netiesiogiai gerinant susisiekimą regioniniu lygmeniu. Koridoriaus tikslas – per pasienio jungtis suteikti tiesioginę prieigą prie Juodosios jūros per bendrą greitkelio profilį ir į kitas Europos šalis. Naujasis greitkelis yra pirmasis, kuris kerta Karpatų kalnus ir suteiks didelių plėtros galimybių visoms bendruomenėms iš šiaurės į pietinę Rumunijos dalį. Taigi projektu siekiama sukurti tinkamą „aukštos kokybės kelių“ infrastruktūros derinį, kuris būtų nacionalinio infrastruktūros tinklo dalis, kad būtų galima aptarnauti tolimojo susisiekimo krovinių ir keleivių eismą, taip pat vietos eismą, būdingą metropolinei zonai, kartu užtikrinant tinkamą eismo saugos ir saugumo lygį. Užbaigus projektą, jis padės įgyvendinti bendrąjį 2014–2020 m. LIOP tikslą, 1-ąją prioritetinę kryptį „Judumo gerinimas plėtojant TEN-T ir metro tinklą“, 1.1 konkretus tikslas: „Mobilumo didinimas centriniame TEN-T kelių tinkle“. Konkretūs projekto tikslai: – 53,38 km naujos 2x2 automagistralės ruožo, įskaitant 6 kelių sankryžas, 28 tiltus ir viadukus, 10 viadukų, 1 tunelį, 1 automobilių stovėjimo aikštelę, 2 aptarnavimo zonas, 3 koordinavimo ir techninės priežiūros centrą, statyba. Projektu siekiama šių bendrųjų tikslų: • Infrastruktūros gerinimas, darantis tiesioginį poveikį gyvenimo kokybės ir gyvenamosios aplinkos gerinimui; • Indėlis sudarant tinkamas sąlygas tvariam regiono ekonomikos augimui; • Didinti ekonomikos konkurencinę galią siekiant didesnio tvaraus augimo; • Parama nacionaliniam, regioniniam ir socialiniam vystymuisi bei sanglaudai; • Nacionalinės transporto sistemos integravimas į ES transporto tinklą sukuriant trūkstamą TEN-T Reino-Dunojaus koridorių Rumunijoje; • Gerinti nacionalinio ir TEN-T kelių tinklo veikimą didinant kelionės greitį ir sumažinant kelionės laiką bei eksploatavimo išlaidas; • Užtikrinti pakankamus pajėgumus, kad būtų galima patenkinti prognozuojamą keleivių ir krovinių vežimo tarptautiniu ir vietos mastu padidėjimą, kurį lemia regioninės ir nacionalinės ekonomikos plėtra; • Užtikrinti saugų ir patogų keliavimą dėl aukštos kokybės infrastruktūros ir pašalinti tranzitinį eismą iš miesto vietovių; • Oro taršos, triukšmo ir eismo įvykių poveikio žmonėms, gyvenantiems esamu valstybiniu keliu, mažinimas. Įgyvendinus projektą bus pasiektas rezultatų rodiklis 2S1 – vidutinė kelionės pagrindiniame TEN-T tinkle trukmė pagal 1 prioritetinę kryptį: „Didinti judumą plėtojant TEN-T tinklą ir miesto požeminį transportą“. Projektas prisideda t
