Brasovo savivaldybės ir metropolinės zonos lygmeniu (per 2007–2013 m. programavimo ciklą Brasovo augimo lenkas aplenkė) buvo parengti du pagrindiniai strateginiai dokumentai, skirti tvariai šios srities plėtrai. Taigi, Brasovo augimo ašigalio tvaraus judumo mieste planas ir Integruota miestų plėtros strategija Brasovas parengtas 2014–2016 m. išanalizavo esamą padėtį ir nustatė keletą trūkumų, susijusių su Brasovo ir metropolinės zonos judumu ir prieinamumu. Taigi dėl per pastarąjį dešimtmetį pagerėjusios gyvenimo kokybės padidėjo automobilių skaičius ir netiesiogiai padidėjo asmeninių kelionių automobiliais, o tai kenkia viešajam transportui arba nemotorinėms transporto rūšims. Nuolat didėjant atskirų automobilių (tiek gyventojų, tiek į darbą važinėjančių asmenų ar turistų) skaičiui, dabartinis eismo modelis pasiekė savo ribas ir nebeturi galimybės prisitaikyti ir (arba) plėstis. Tai patvirtina šie punktai: viešojo transporto sistemos patrauklumas dėl pasenusių transporto priemonių parko, vėlavimų dėl didelio eismo intensyvumo ir specifinės infrastruktūros, kuri palengvintų įvairiarūšio transporto perkėlimą iš viešojo transporto (tarpvalstybinio transporto, geležinkelių transporto, dviračių transporto) ir į jį, trūkumas – tai sustiprėjęs priemiesčių plėtros procesas, dėl kurio atsirado naujų gyvenamųjų rajonų netoli Brasovo, taip pat tendencija perkelti įmones, netiesiogiai – darbo jėgą, nuo miesto centro iki periferijos nustato dvikrypčius srautus tarp Brasovo ir metropolinės zonos, kurie kasdien viršija 25 000 žmonių – spartų eismo verčių ir kelionės laiko didėjimą – viršijant automobilių stovėjimo aikštelių pajėgumą, ypač centrinėje savivaldybės teritorijoje, ir interesų taškų koncentraciją, įskaitant Brasovo geležinkelio stoties teritoriją – eismo spūsčių susidarymą, ypač piko valandomis – juodųjų taškų, keliančių didelę kelių eismo įvykių riziką, buvimą – didėjantį anglies dioksido išmetimą (NOx, PM10 ir t. t.) Šiomis aplinkybėmis projekto tikslas – padidinti viešojo transporto sistemos patrauklumą savivaldybėje įrengiant šiuolaikišką terminalą Brasovo geležinkelio stoties teritorijoje, kad būtų užtikrintas veiksmingas, greitas ir patogus intermodalinis pervežimas. Bendras projekto tikslas – sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą Brasovo regione skatinant perėjimą nuo privataus automobilių transporto prie viešojo transporto. Brasovo augimo ašigalio tvaraus judumo mieste plane buvo analizuojama būsima judumo mieste raida atsižvelgiant į du scenarijus: – pagal „būtiniausią“ scenarijų reikia įgyvendinti ir (arba) užbaigti projektus, kuriuos įsipareigota parengti pagal TJMP; dėl to gyvenimo kokybė suprastėtų, nes nebus priemonių, kuriomis būtų kovojama su privačių transporto priemonių skaičiaus didėjimo poveikiu, blogėjančia kokybe.
