Brasovo savivaldybės ir metropolinės zonos lygmeniu buvo parengti du pagrindiniai šios srities tvaraus vystymosi strateginiai dokumentai (kurie 2007–2013 m. programavimo cikle aplenkė Brašovo augimo polius). Taigi, Brašovo augimo ašigalio tvaraus judumo mieste plane ir 2014–2016 m. Brasovo integruotoje miesto plėtros strategijoje išanalizuota esama padėtis ir nustatyta keletas trūkumų, susijusių su Brasovo savivaldybės ir metropolinės zonos judumu ir prieinamumu. Taigi per pastarąjį dešimtmetį pagerėjus gyvenimo kokybei, padidėjo automobilių skaičius, taigi padidėjo kelionių asmeniniais automobiliais skaičius, o tai pakenkė viešajam transportui, vaikščiojimui pėsčiomis ar važiavimui dviračiu. Nuolat didėjant pavienių automobilių (tiek gyventojų, tiek į darbą važinėjančių asmenų ar turistų) skaičiui, dabartinis eismo modelis pasiekė savo ribas ir nebeturi galimybių prisitaikyti ir (arba) plėstis. Tai patvirtina šie punktai: – spartus eismo vertės didėjimas – ilgesnis eismo laikas – automobilių stovėjimo vietų skaičiaus viršijimas, ypač centrinėje savivaldybės teritorijoje – eismo spūstys tam tikrose savivaldybės vietovėse, ypač piko valandomis – juodųjų dėmių, keliančių didelę kelių eismo įvykių riziką (pėsčiųjų, dviratininkų ir (arba) motorinių transporto priemonių), buvimas – didesnis išmetamo anglies dioksido kiekis (NOx, PM10 ir t. t.). Be to, dviračių takų tinklas yra nenuoseklus ir tinkamai išplėtotas, yra suskaidytas, netinkamas, be jungčių su pagrindinėmis miesto teritorijomis ir daugeliu prieštaringų situacijų su kitais eismo dalyviais (pėstėmis, autobusais ir kt.), ir pėsčiųjų maršrutai, nors ir išdėstyti palei kelių tinklą, nėra skirti skatinti vaikščioti kaip alternatyvią kelionės ar laisvalaikio priemonę. Atsižvelgiant į tai, projekto tikslas – skatinti ir remti investicijas, būtinas nemotorizuotų transporto rūšių vystymui, kartu atgrasant nuo asmeninių automobilių naudojimo, taip sukuriant sąlygas Brasovo gyventojų gyvenimo kokybei gerinti. Bendras projekto tikslas – sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą Brasovo regione didinant nemotorinių transporto rūšių patrauklumą ir mažinant keliones asmeniniais automobiliais. Brašovo augimo ašigalio tvaraus judumo mieste plane ateities judumo mieste raida analizuojama atsižvelgiant į du scenarijus: – scenarijus „padaryti minimumą“ susijęs tik su projektų, kuriuos įsipareigota įgyvendinti iki TJMP kūrimo, įgyvendinimu ir (arba) užbaigimu, o tai sumažins gyvenimo kokybę, nes nebus priemonių, kuriomis būtų kovojama su privačių transporto priemonių skaičiaus didėjimo poveikiu, viešojo transporto sistemos kokybės blogėjimu ir t. t. – scenarijuje „daryti kažką“ siūloma įgyvendinti sinergiškai apgalvotus projektus,
