Bendras projekto tikslas – pagerinti prieigą prie specialios Klužo apskrities kaimo vietovės – Drumul Bistriței – DJ 161, DJ 161G, DJ 172A, esančios netoli TEN-T tinklo. Siekiant šio tikslo, projektas patenka į ROP 6.1 konkretaus tikslo 6-ą prioritetinę kryptį, nes modernizuojant apskričių kelius siekiama didinti netoli TEN-T tinklo esančių kaimo vietovių prieinamumą. Siūlomą projektą „Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas – Transilvanija Nord Regional Trail, Bistriţei Road, modernizuojant DJ 172A (33+ 000 km – 39+ 452), DJ 161G (0+ 000 km/km 18+ 406) ir DJ 161 (tarp DN 16)-Gădălin – Bonțida – DN 1C (0+ 000 km – 16+ 933,100 km)“ sudaro du techniniai dokumentai 2 kelių sektoriams, kurie sudaro visą maršrutą: – Kompleksinis FEZABILITY tyrimas – parengtas pagal GD 28/2008 dėl investicijų tikslo "Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas – Transilvanijos Nord regioninis takas, Bistrita Road: DJ 172A (limita jud. Bistrita-Năsăud – Taga) nuo 33+ 000 km iki 39+ 452 km ir DJ 161G (DJ 109C sankirta) Sucutard-Petea-Palatca-DN16 nuo 0+ 000–18+ 406 km“. – FEZABILITY tyrimas, parengtas pagal GD Nr. 28/2008 dėl investicijų tikslo „Projektavimo ir techninės pagalbos paslaugos, skirtos su 2014–2020 m. ROP tikslo dalimi susijusiems dokumentams įgyvendinti – 6 kryptis – Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas – Transilvania Nord Regional Trail – Bistritei Road“. Projekto tikslas – pagerinti atitinkamus kelio ruožų, įtrauktų į Bistrita Road – DJ 172A (33+ 000 km – 39+ 452), DJ 161G (0+ 000 km 18+ 406) ir DJ 161 (DN 16 susikirtimo ruožas)-Gădălin-Bonțida – DN 1C (0+ 000 km 16+ 933,100 km), techninius parametrus (krovos, greičio ir kelių eismo saugumo padidėjimas). Poreikių nustatymas buvo atliktas remiantis dabartinių problemų ir transporto infrastruktūros veikimo sutrikimų nustatymu, tada juos susiejus su poreikiais, atsirandančiais dėl numatomo ekonomikos augimo ateinančiais metais. Projektu siekiama: • sudaryti palankesnes sąlygas patekti į regioną įprastomis komforto ir saugumo sąlygomis; • mažinti degalų sąnaudas, taigi ir teršalų suvartojimą, t. y. mažinti teršalų kiekį; • gerinti vietinio eismo sąlygas, t. y. užtikrinti, kad socialinė ir ekonominė veikla rajone būtų vykdoma įprastomis sąlygomis; • sudaryti palankesnes sąlygas naudotis istoriniais, kultūriniais ar pramoginiais paminklais toje vietovėje. Dėl to gaunama ekonominė, turizmo ir socialinė nauda padidins kaimo vietovių patrauklumą, nes bus skatinamas tvarus vystymasis regionų lygmeniu. Siūlomas projektas pateikiamas kartu. Projektas taip pat susijęs su Pălatca ir Taga komunoms priklausančiomis teritorijomis, todėl pagal vadovo pareiškėjams nuostatas jis buvo būtinas.
