DIDĖJANTIS IRT TECHNOLOGIJŲ DIEGIMAS SAUSUMOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ SRITYJE? INTELEKTINIŲ TRANSPORTO SISTEMŲ VIETA – JOS PLĖTRA, TRANSPORTO PRIEMONIŲ TRANSFORMAVIMAS Į TIKRUOSIUS CENTRUS IR NAUJŲ GALIMYBIŲ ATVĖRIMAS? TAIKYMAS TAIP PAT PAŽANGIŲ VAIRAVIMO SISTEMŲ (ADAS) SRITYJE. AR ŠIUO PROJEKTO PASIŪLYMU SIEKIAMA MOTOCIKLAMS TAIKYTI PRISITAIKANČIĄ AERODINAMIKĄ, BE VARIKLINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ EKSPLOATAVIMO FUNKCIJŲ? ĮPRASTINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS VALDYMAS (PVZ., TRANSPORTO PRIEMONĖS DINAMIKOS IR NAVIGACIJOS TIKRINIMAS), NAUJA FUNKCIJA? ORIENTUOTA Į AERODINAMINĘ KONTROLĘ. AR OPTIMALI TRANSPORTO PRIEMONĖS FORMA NĖRA? UNIKALUS, BET SKIRIASI PRIKLAUSOMAI NUO ĮVAIRIŲ VEIKSNIŲ. VISŲ PIRMA? ĮTAKOS TURI SPECIFINĖS EKSPLOATAVIMO SĄLYGOS (GREITIS, ŠONINIS VĖJAS, TRUKDŽIAI KITOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS, ORO SĄLYGOS IR T. T.) IR SKIRTINGI USBIEN TIKSLAI? PASIRINKO VAIRUOTOJAS (VARTOJIMAS, SAUGUMAS IR STABILUMAS? KOMFORTAS, NAŠUMAS IR T. T.). AVIACIJOS SRITYJE?