Projektas apima tilto per Odros upę statybą (apytiksliai. 380 m) kartu su vaivadijos kelio Nr. 282 statyba po naujo trasos, kurios bendras ilgis yra maždaug. 9,2 km nuo Laz iki Bojadła, taip pat esamo DW 282 rekonstrukcija įrengimo ir sankirtos su naujai nutiestu keliu vietoje. Investicijos tikslas – užtikrinti efektyvią, saugią, ištisus metus trunkančią ir aplinką tausojančią kelionę 282 DW per RZ. Aš einu į tymų. Investicijos bus įgyvendinamos „projektavimo ir statybos“ režimu, todėl priimtos prielaidos gali keistis. Planuojama suprojektuoti G klasės kelią, kurio leistina ašies apkrova yra 115 kN, vieną kelią, dviejų juostų kelią, kurio plotis yra maždaug. 7,00 m pločio. 1,25 m. Taip pat planuojama: • dviejų ekonominių pervažų tiesimas po kelio karūna, • tilto objekto per Rz statyba. Plaukimas; • 2 skerspjūvių sukamaisiais judesiais konstrukcija; • dviejų kanalų sekcijų statyba; • dviračių infrastruktūros statyba; • kelių pralaidų tiesimas; • papildomų kelių tiesimas su potvyniais; • eismo neturinčių įrenginių įdiegimas; • kelio ir tilto dehidratacija; • susidūrimų su esama technine infrastruktūra panaikinimas; Projektas turi įtakos eismo laisvo judėjimo didėjimui: ji apima elementus, skiriančius vietos eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietinio eismo), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieigos prie DW 282 per pagrindines sankryžas apribojimą, pėsčiųjų dviračių linijų statybą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir turėklų statybą, taškinius atspindinčius elementus (PEO), aktyviuosius ženklus, meteorologinę stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. ROP Lubuskie 2020, yra pagerintas išorės ir vidaus transporto prieinamumas regione kelių eismo. Tiesioginiai tikslai: – Transporto prieinamumo didinimas, įskaitant prisijungimą prie TEN-T tinklo, – kelių infrastruktūros kokybės gerinimas, – Saugumo didinimas