A projekt az ul. részre vonatkozik. Miedzeszyński tengely kb. 0,97 km-re a körforgalom kereszteződése ul. Lubelski útvonal a tervezett „Wał Miedzeszyński” kereszteződésig az S2-es autópályával, amelyet a GDDKiA nevében valósítottak meg. Az út két 7 m széles úttal és 1,75 m széles övvel rendelkezik. A szakasz végét uborka utcákkal és rosiczkivel összekötő kereszteződés területén fogadták el, amely az ul mindkét oldalán található helyi utakhoz kapcsolódik. A Miedzeszyński akna. Ezen a szakaszon az ul. A Miedzeszyński falat egyéni és nyilvános egyezmények felszámolására tervezték. A szomszédos területet a főúttal párhuzamos bekötőutakon keresztül fogják üzemeltetni. A főútvonalhoz vezető utakat két kereszteződésen keresztül kapcsolták össze, amelyeket ul-ból származó közlekedési lámpák szkenneltek le. Vezetékes és uborka. Ul kereszteződése. A Lublin útvonalat turbina körforgalomnak tervezték. A tervezett utakon egy olyan utcaszakasz lesz, amely garantált dehidratációt biztosít az utcai csatornákon keresztül a tervezett esővízrendszerhez. A gyalogos forgalom a helyi utakon 2,0 m széles kétoldalas járdákon zajlik, míg a kerékpározás külön kerékpárutakon, a helyi utakon pedig általános szabályok szerint történik. Annak érdekében, hogy az út kiterjesztett szakaszát összekapcsolják a közutak meglévő és tervezett elrendezésével, kereszteződéseket alakítottak ki: – km 0 + 027.54 – ul. Trakt Lubelski – egyszintes kereszteződés, turbina körforgalom – km 0 + 078.26 – nyugati helyi út – indulás ul. Miedzeszyński Wał – km 0 + 081.04 – helyi keleti út – bejárat ul. Wał Miedzeszyński – km 0 + 353.83 – helyi keleti út – indulás ul. Miedzeszyński tengely – km 0+ 392.73 – ul. Vezetékes – Csatornázott csomópont közlekedési lámpákkal – km 0+ 489.77 – Csatlakozó – 4-es helyi út – bejárat ul. Miedzeszyński tengely – km 0+ 686.06 – ul. Uborka – csatornázott csomópont közlekedési lámpákkal.