A projekt átfogó célja a TEN-T törzshálózat részét képező tengeri Duna- és Sulina-csatorna vízi utak használatának növelése a hajózható infrastruktúra javításával és a révkalauzi szolgáltatások minőségének javításával, a Duna-ágazatban a hajózás biztonságának, a hajófuvarozóknak nyújtott szolgáltatások minőségének és az áruforgalomnak a meglévő potenciállal összhangban történő növelése érdekében. A projekt célja a Sulina-csatorna közlekedési kapacitásának növelése és a Duna romániai ágazatában a hajózás biztonságának növelése a Rajna-Duna közlekedési folyosó részét képező romániai ágazatban, mint alternatív gazdasági és nem szennyező közlekedési mód az Európai Unió zöld megállapodás stratégiájának fenntartható mobilitására vonatkozó politika értelmében, valamint a hajóinfrastruktúra fejlesztése az optimális úszó és part menti jelzőrendszer biztosítása révén, a jelzett pontok intervenciós kapacitásának növelése, a kísérleti szolgáltatás minőségének javítása, a Fmaj Galati feladásainak korszerűsítése Sulina, Tulcea és Galati kikötőiben, a pilóták átadási idejének és biztonságának javítása, valamint a Fmaj Galati mint vízügyi hatóság információs infrastruktúrájának javítása, a környezet és a települések védelmének biztosításával, valamint a gazdasági fejlődés dinamizálásával, Románia általános közlekedési főtervének rendelkezéseivel, a 2014–2020-as partnerségi megállapodás és az egyedi nemzeti jogszabályok szerinti kötelezettségeivel összhangban. A projekt végrehajtása a Fmaj mint víziút-igazgatás által végrehajtott intézkedések részét képezi, amelyek a Duna hajózási feltételeinek biztosítását célzó összes korábbi projekttel korrelálnak. A projekt végrehajtása közvetlenül hozzá fog járulni a 2030-ig tartó időszakra szóló uniós stratégia célkitűzéseinek eléréséhez az európai zöld megállapodás és a Bizottság fehér könyve keretében, olyan határozott fellépés révén, amely a közúti áruszállítás jelentős részét (jelenleg a belvízi árufuvarozás 75%-át) a belvízi hajózásra és a vasútra helyezi át, azaz olyan intézkedések révén, amelyek 2021-től kezdődően növelik a belvízi utak kapacitását, és hozzájárulnak a fenntarthatóbb közlekedés, azaz a belvízi utak és a rövid távú tengeri hajózás használatának fokozásához, amelynek 2030-ig 25%-kal, 2050-ig pedig 50%-kal kell növekednie. A projekt a Duna és a Duna hajózási feltételeinek javítását célzó A1 típusú projektek, valamint a TEN-T központi részén található kikötőkön belüli finanszírozási intézkedések kategóriáiba tartozik, beleértve a többfunkciós berendezések és hajók beszerzését a Dunán való hajózhatóság biztosítása érdekében, 1.3. sz. egyedi célkitűzés: „A vízi utak elterjedésének növelése és
