A projekt átfogó célja Braila kikötőnek a nemzetközi áruforgalomba való integrálása a kikötői infrastruktúra és a belvízi bekötőutak korszerűsítésével a belvízi utakon szállított áruk kapacitásának növelése és a kikötőüzemeltetők gazdasági kapacitásának fejlesztése érdekében. A projekt a következők révén járul hozzá a 2.4. egyedi célkitűzések megvalósításához: A rakpart 26. és 27. horgonyzóhelyekkel kapcsolatos korszerűsítése, amely a különböző áruforgalom növelésének/üzemeltetésének megfelelő infrastrukturális munkálatok biztosításának szükségességéhez kapcsolódik: gabonafélék, ömlesztett áruk stb.; A 4 – L=312,00 m közút rehabilitációja a járművek és az intervenciós személyzet (mentő, tűzoltók, rendőrség), valamint a két- és háromtengelyes nehézgépjárművek, illetve az anyagszállításra szánt közúti vonatok hozzáférésének biztosítása érdekében. A belvízi utakon szállított áruk kapacitásának növelése évi 260 000 tonnára a Danele 26–27-en keresztül, a kapacitást 2030-ban kell elérni. A projekt végrehajtása során elvárt eredmények a következők: a környezeti hatás csökkentése; Braila kikötő fejlesztése mint a délkeleti és észak-keleti fejlesztési régiók növekedési motorja (a hátországon át); a kikötői forgalom volumenének növelése; az energiafogyasztás csökkentése alternatív energia használata révén; az üledékek csökkentése a kikötőben; a hátországgal való kapcsolatok javítása; a TEN-T hálózatokkal való összeköttetések javítása (törzs- és átfogó); a kikötői infrastruktúra korszerűsítése (az új típusú hajókhoz való alkalmazkodás érdekében) és a szomszédos területek fejlesztése (hajójavítási rendszer, növény-egészségügyi ellenőrzés, üzemanyag-ellátási szolgáltatások, víz- és energiahálózatokhoz való csatlakozás); a szolgáltatások minőségének javítása az információáramlás digitalizálása, a kikötői és vámeljárások egyszerűsítése, a személyzeti szolgáltatások és a hajómegfigyelési rendszer fejlesztése révén. Az alábbiakban a támogatási kérelemben ismertetett projekt egyedi célkitűzéseinek elérése hozzájárul a Nagy Infrastruktúra Operatív Program 1. és 2. prioritási tengelyéhez kapcsolódó egyedi célkitűzések eléréséhez, a következők tekintetében: A TEN-T törzshálózaton (OS 1.3) található vízi utak és kikötők használatának növelése, valamint az intermodális terminálokon és kikötőkön keresztül szállított áruk mennyiségének növelése (OS 2.4).