A projekt átfogó célja, hogy a Duna-támogatási hálózat munkálatainak első lépéseként megvalósíthatósági tanulmányt készítsen a Duna-folyó hajózási infrastruktúrájának fejlesztése érdekében, tiszteletben tartva a Duna-bizottság európai irányelveit és ajánlásait, valamint figyelembe véve a teher- és utasforgalom következő 10–15 évre várható növekedését, tekintettel arra, hogy a Duna Európa egyik legfontosabb belvízi útja, amelyet 18. prioritási tengelyként jelöltek ki: „Rhine/Meusse-Main-Duna”, a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó közösségi iránymutatásokról szóló 1692/96/EK európai parlamenti és tanácsi határozat módosításáról szóló, 2004. április 29-i 884/2004/EK európai parlamenti és tanácsi határozat II. mellékletében. Ez a prioritási tengely közvetlen belvízi szállítási összeköttetést teremthet. 2 783,4 km hosszúságával, amelyből 2,414 km hajózható, a Duna Európa második leghosszabb folyója, amelyet a nemzetközi jelentőségű nagy vízi utakról szóló európai megállapodás E80-nak minősített, amelyet az EGK-ENSZ belvízi közlekedési bizottsága fogadott el, és amelyet a román kormány 1998-ban ratifikált. Románia aláírta a Belgrádi Egyezményt is, amely a Kelheimtől (2,414 km) a folyó torkolatáig (Sulina 0 km) terjedő Duna-vízi út kezelésével kapcsolatos kérdéseket szabályozza. A belgrádi Duna-hajózási rendszerről szóló egyezményt a budapesti Duna Bizottság kezeli. A megvalósíthatósági tanulmány által lefedett munka a TEN-T alaphálózatra irányuló beruházások részét képezi, és hozzá fog járulni az Európai Unió Duna-régióra vonatkozó stratégiájának (EUSRD) egyik célkitűzésének eléréséhez is, nevezetesen a Duna régió összekapcsolásához a belvízi út mobilitásának és multimodalitásának javítása révén. A megvalósíthatósági tanulmány által lefedett munka a TEN-T alaphálózatra irányuló beruházások részét képezi, és hozzá fog járulni az Európai Unió Duna-régióra vonatkozó stratégiájának (EUSRD) egyik célkitűzésének eléréséhez is, nevezetesen a Duna régió összekapcsolásához a belvízi út mobilitásának és multimodalitásának javítása révén. A projekt célja a romániai Duna-ágazaton, a VII. páneurópai közlekedési folyosó részét képező hajózható hajóút vonzerejének és biztonságának növelése, mint alternatív gazdasági és tiszta közlekedési mód az Európai Unió zöld megállapodás stratégiájának fenntartható mobilitási politikája értelmében, valamint a hajózási infrastruktúra fejlesztése azáltal, hogy növeli a mérések pontosságát és az elektronikus navigációs térképek pontosságát a Duna menti folyóműveket támogató hálózat (geodetikai terminálok) lezárását követően.