A bypass építése új lábnyomban történik. 5+ 900,00 km-ben kezdődik (az ul. Chłopskie zászlóaljai) és északnyugati irányban haladnak tovább az ul kereszteződésig. Jan Kiliński km 8+ 710,00. A tervezett szakasz egy sík területen halad át, ahol számos hullám, vízfolyás, vízelvezető árk és udvar található. A megkerülő útvonal mezőgazdasági mezőkön halad át, és a meglévő helyi és önkormányzati utakat keresztezi, a meglévő utakkal való kereszteződéseket biztosít: a Chłopskie-i zászlóalj utcája (DW384)km 6+ 123.78 vasútvonal Dzierżoniów-Bielawa között 6+ 169,60 Brick Street km 7+ 182.34 utca Parkowa km 8+ 220.00. Emellett 7+ 724,58 km-ben a tervezett út keresztezi a Brzęczek patakot. A patak kereszteződésénél egy M-2 (km 7+ 724.58) hídobjektumot terveztek. A 6+ 123,78 km-ben körforgalmat terveztek a meglévő 384-es (ul. A 6+ 169,60 km-es körforgalom után a tervezett bypass áthalad a Dzierżoniów Śląski és Bielawa Zachodnia közötti 341-es vasútvonalon. A 7+ 182,34 km-ben a körgyűrű tervezett szakasza ul. Tégláról van szó. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A 8+ 820,00 km-ben a tervezett bypass keresztezi az ul. Ez egy park. Az utak metszéspontja a főúttól balra kanyargó egyszintes kereszteződés. A körgyűrű tervezett szakasza mentén az északi oldalon kiszolgáló út áll rendelkezésre a szomszédos területek kiszolgálásához, a déli oldalon pedig a meglévő bekötőutakat használó szárazföldi parcellákhoz való hozzáférést biztosító szolgálati utak vannak. Mivel a projekt a Dzierżoniów elkerülő út építésének második szakasza, 2012. december 31-én a ZDRiD 49/12. sz. határozatával rendelkezik. A Vállalkozó a projektet tervezési és kivitelezési módban valósítja meg, az elfogadott megoldások módosításának és a dokumentáció frissítésének szükségessége miatt.