A projektek háttere: A Rigai-öböl és az Irbe-szoros a Balti-tenger legsekélyebb vizei közé tartozik, és számos védett tengeri területet foglal magában Lettország és Észtország partvidékén. Ezeket a területeket azonban intenzíven használják a hajóforgalomban, több kikötő dolgozik a területen, és más lehetséges szennyezési tárgyak találhatók a parton, így ezt a területet valószínűleg környezeti balesetek veszélyeztetik. Lettország Állami Tűz- és Mentőszolgálatának (VUGD) biztosítania kell a hatékony reagálást legalább 2 órával addig, amíg a parti őrség bevonja a kikötői és tengeri partvonalon bekövetkező ökológiai baleseteket, és élen jár. Észtország és Lettország csatlakozott a HELCOM egyezményhez, így a mentési szolgálatoknak garantálniuk kell, hogy az olajszennyezés legalább 10 km-es olajrobbanás esetén a reagálási sebességgel ne haladja meg a 6 órát. Az észt partokat veszélyezteti a kompok tevékenysége az Oroszország közötti tartályhajókon. Az észt mentőbizottság (ERB) és a lettországi Állami Tűz- és Mentőszolgálat parancsnoka nem rendelkezik hatékonyan a parton roncsolt hajók tervezett kikötői tekintetében. A kis kikötőkben bekövetkező ökológiai balesetek esetén a VUGD és az ERB kapacitáshiányban szenved, és jobb kapacitásra van szükség, valamint javítani kell az olajszennyezésre való felkészültséget a Rigai-öbölben és az Irbe-szorosban, amelyek a közös vízkészletek és a roncsolt hajók potenciális menedékhelyei közelében találhatók. Határokon átnyúló jelleg: A balti-tengeri régió országai közös felelősséggel tartoznak a tengeri környezet védelméért. Környezeti baleset esetén elengedhetetlen a határokon átnyúló összehangolt reagálás. A SAFE SEA projekt végrehajtásával biztosítani fogják, hogy az észt és a lett szereplők tisztában legyenek a gyakorlattal vészhelyzetekben, és tájékoztatást kapjanak a másik ország cselekvési tervéről. A közös képzések javítják a két ország közötti együttműködést. A SAFE SEA projekt hozzájárul a balti-tengeri régióra vonatkozó uniós stratégia végrehajtásához. A „Mentsük meg a tengert” célkitűzés, a „Jobb együttműködés” alcélkitűzés hangsúlyozza, hogy a határokon átnyúló együttműködés döntő fontosságú a környezeti balesetek esetében. Határokon átnyúló kihívások: közös alapokon nyugvó standard működési eljárásokat állapítanak meg; közös taktikák kidolgozása és közös gyakorlati és elméleti gyakorlatok szervezése, ezáltal biztosítva a szennyezés és az olajszennyezés eltávolításának hatékony támogatását. Célkitűzések: A projekt fő célja a Rigai-öböl és az Irbe-szoros tengeri és part menti vizeinek környezetvédelmi biztonságának javítása a lett észt mentőszolgálatok és a pályahálózat-működtetők (kikötők, kis kikötők, helyi önkormányzatok) közötti koordináció megerősítése révén. Lettország Állami Tűz- és Mentőszolgálatának (VUGD) más állami és önkormányzati intézményekkel együttműködve biztosítania kell a katasztrófakezelést (reagálás és szennyezéstisztítás) a tenger partvonaláig vezető vizeken, míg az Észt Mentőbizottságnak (ERB) az észt kiskikötő fejlesztési központtal (EVAK) szoros együttműködésben biztosítania kell a válaszintézkedéseket és a szennyezés következményeinek kezelését legalább 2 órával addig, amíg a parti őrség és a környezetvédelmi ügynökségek átveszik a vezető szerepet az ökológiai balesetekben. Ezért a SAFE SEA célja, hogy növelje kapacitását és erősítse a koordinációt nemcsak a VUGD, az ERB és az EVAK között, hanem más szereplőkkel is, amelyek környezeti balesetek esetén mentési műveletekben vesznek részt. Az érintett szereplők közé tartoznak a parti őrség, az MRCC, a rendőrség és a határőrök, a környezetvédelmi ügynökségek, a kikötők, a helyi önkormányzatok, valamint a helyi önkéntes szervezetek, amelyek környezetvédelmi balesetek esetén döntő segítséget jelenthetnek a mentőszolgálatok számára. A biztonságos stratégiai környezeti vizsgálat biztosítaná az érintett szereplők tudatosságának és készségeinek növelését az összehangoltabb és hatékonyabb reagálás érdekében. Főbb tevékenységek: Ebben a projektben 5 fő tevékenységet jelöltünk meg: 1. A jármű-UGD és az ERB berendezéseinek beszerzése annak érdekében, hogy azok ésszerű időn belül lokalizálhassák az olajszennyezést a projekt területén. A VUGD által vásárolt berendezéseket 6 részlegben tárolják: Salacgrīva, Saulkrasti, Jaunciems, Sloka, Dundaga, Roja. Az ERB berendezései három ERB egységben és 2 kikötőben helyezkednek el: Kuressaare, Kuhelkonna, Orissaare, Kuivastu és Mõntu. 2. A lettországi strandra – Roja megyei önkormányzatra, Ventspils megyei önkormányzatra, Engure megyei önkormányzatra és Salacgrīva megyei önkormányzatra – vezető 4 bekötőút építése és előkészítése. 3. Közös operatív eljárás (SOP) és képzési anyagok kidolgozása a mentőszolgálatok közötti határokon átnyúló együttműködés javítása érdekében. 4. Két nemzetközi közös képzés (Lettországban és 1 Észtországban) partnerszervezetekkel (partőrök, rendőrség, határőrök, környezetvédelmi ügynökségek, kikötők) és olajszennyezés-eltávolító elméleti ké...