A balti-tengeri régió szállítási volumene a következő évtizedekben várhatóan jelentősen nőni fog. A projekt a belvízi és a folyami-tengeri szállítási potenciál növelésére kíván összpontosítani. Egyes BSR-országokban (Németország, Svédország, Lengyelország, Finnország, Litvánia) a belvízi hajózás képes csökkenteni ezeket a kihívásokat. A belvízi hajózási ágazat azonban a BSR jelentős részein nem eléggé fejlett ahhoz, hogy kezelni tudja a további szállítási mennyiségeket. Más európai régiókkal ellentétben a BSR-országok belvízi útjai nem teszik lehetővé olyan szabványosított belvízi hajók használatát, mint az „Európa” osztályú hajók. A további hajózási korlátozások és az időjárási viszonyok szintén terhet jelentenek, mint például a téli jég, amely lerövidíti azt az évszakot, amikor a vízi utak hajózhatók. Így ma a belvízi hajózás a közúti és a vasúti közlekedéshez képest csak kis mértékben részesedik a BSR-en belüli szállítási volumenből. Ezen akadályok leküzdése és a fenntartható változás biztosítása érdekében a projekt tevékenységeibe bevonja a szakpolitikák, a közigazgatások, a multiplikátorok, a belvízi hajózási társaságok és a belvízi hajózási szövetségek érdekelt feleit. A BSR közlekedéspolitikái túl gyakran a közúti és a vasúti közlekedésre összpontosítanak. Európai szinten a belvízi hajózás kiemelkedőbb szerepet játszik, de Nyugat- és Dél-Európára (Rajna, Duna) összpontosít, amelyek nem képviselik a BSR térségét. Foglalkozni fognak a BSR-politikákkal, amelyek célja a belvízi hajózás nagyobb politikai (és pénzügyi) támogatása. A projekt hozzájárul a közlekedéssel kapcsolatos politika és politikusok gondolkodásmódjának megváltoztatásához a BSR-ben és Európában. Rendszeres cseretalálkozókra kerül sor, hogy tájékoztassák a politikusokat a belvízi hajózásban rejlő lehetőségekről és előnyökről. A belvízi hajózás lobbistruktúráinak megerősítése a nemzeti és a BSR-szinteken folytatott együttműködés javításával történik. A projekt célja továbbá a belvízi hajózás fejlesztését akadályozó adminisztratív struktúrák javítása. A média részt fog venni a belvízi hajózásról szóló vélemény befolyásolásában. A projekt legnagyobb kihívása azonban az, hogy a piacot jobban megismertesse a belvízi szállítással, és meggyőzze a feladókat és az iparágat arról, hogy a belvízi szállítás logisztikai koncepcióiba való integrálása hasznos lesz számukra. A hosszú távú stratégia kezdeményezéséhez a kísérleti projekteket a belvízi hajózásban rejlő lehetőségek bemutatására és bemutatására, valamint új piaci szegmensek megnyitására használják fel. Ezekre a kísérleti projektekre üzleti tervek és szervezeti keretek készülnek annak bizonyítására, hogy az IWT megbízható és hatékony szállítási megoldás lehet a BSR nemzetközi szállítási láncaiban is. A projekt a szállítási egységenkénti költségek csökkentésével javítja a belvízi hajózás versenyképességét. Azonosítja a kisléptékű infrastrukturális fejlesztéseket jó hatás-költség arány mellett, és elősegíti a meglévő uszályok és/vagy (proto)típusok előmozdítását, amelyek a BSR-specifikus navigációs feltételek mellett működhetnek a belvízi szállítás modális részarányának növelése érdekében.