A projekt javítani fogja az olyan másodlagos és harmadlagos csomópontok összeköttetését, mint Rabka Zdrój, Zakopane, Nowy Targ és Jabłonka a lengyel oldalon, valamint a szlovákiai Tvrdošín és Trstená kereszteződések a főutakkal, azaz a Małopolska vajdasági A4-es autópályával és a D1-es autópályával SK-ban. Ez csökkenteni fogja az e városok és a TEN-T utak közötti utazási időt, javítva ezáltal a közlekedés kényelmét és biztonságát az úthasználók számára. A projekt megszünteti a határkommunikációs hálózat szűk keresztmetszetét a II/520-as utakon és a 959. sz. vajdaságon. Alapvető fontosságú a III/2311-es út kiterjesztése Oravice és Zuberec között, különösen a személyszállítás szempontjából. Zuberec, mint a Nyugati-Tátra központi központja, amely számos szálláshellyel rendelkezik, a harmadik csomópontnak számít, szintén a Podbiel felé vezető TEN-T folyosóhoz való csatlakozás miatt. A fentiek fényében Zuberca területén az úthálózatot viszonylag nagy forgalom jellemzi. Az ellenkező irányban is van egy összeköttetés Zuberecből a nemzetközi TEN-T folyosóhoz – a II/584-es úthoz -, amely a Huta-hegyi átjárón keresztül vezet, átmegy a Liptovská Mara gáton és eléri a Liptovský Mikuláš másodlagos csomópontot. Ez az útvonal széles körben ismert, mint egy nagyon népszerű közúti összeköttetés, nem csak turisztikai szempontból, hanem azért is, mert viszonylag gyors összeköttetést biztosít Árva és Liptó között. Emellett Zuberec – mint a Nyugat-Tátra kapuja – a nemzetközi forgalom fontos központja; széles körű szolgáltatásokat nyújt a helyi lakosság számára, beleértve az egészségügyi ellátást és a sürgősségi ellátást, amelyek szélesebb területet fednek le. Trstená a TEN-T hálózatba épített útvonalon helyezkedik el, amely az egész megye számára alapvető fontosságú város, mivel itt található a Felső-Morva Kórház, amely egészségügyi szolgáltatásokat nyújt a tágabb térség lakosainak.