Jelen projekt keretében a műszakilag és forgalomtechnikailag vállalhatatlan állapotú Kandó Kálmán tér kerékpárosbarát, forgalomcsillapító, közlekedésbiztonsági fejlesztése valósul meg. A Dunaújváros Vasútállomás előtti terület jelenleg rendkívül balesetveszélyes, az utazási láncok összekapcsolása a kedvező adottságok ellenére rosszul, vagy egyáltalán nincs megoldva. A csatlakozó kerékpárút kiépítése a meglévő elemeket kötné össze és biztosítaná az akadálymentes megközelítést, a csomópont átépítése a közlekedésbiztonságot jelentősen növelné. Megvalósuló tevékenységek: A) Kerékpárosbarát fejlesztés: d) Lakott területen kívül elhelyezkedő munkahelyek és a település belterülete közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása. B) Forgalomcsillapítás, közlekedésbiztonság, akadálymentesítés: a) Közlekedésbiztonsági beruházás: Gyalogátkelőhelyek és kerékpáros átvezetések kialakítása, kivilágítása, fejlesztése, csomópontok forgalomlassító és csillapító átépítése, fejlesztése, kialakítása, települési kapuk kiépítése; b) Forgalomcsillapítás a fenntartható települési közlekedés, valamint az élhetőbb városi, települési környezet megteremtése érdekében: Építések, átépítések, bontások, forgalomtechnikai beavatkozások, zöldterület-fejlesztés, forgalmi rend átalakítása, útfelületek újraosztásához kapcsolódó építések, felújítások. C) Közúti közösségi közlekedés: a) Forgalmi pálya fejlesztése: Közúti közösségi közlekedés részére elkülönített, vagy közös kerékpáros és közösségi közlekedés számára egyaránt használható buszsávok kialakítása. D) Kapcsolódó tevékenységcsoport: 1. Önkormányzati és vagy állami utak fejlesztése, felújítása, fenntartható közlekedést szolgáló cél valósulásával; 4. Járda kiépítése, felújítása lakott területen belül a közlekedésbiztonság javítása, az akadálymentesítés megvalósítása érdekében; 6. Csomópontok kialakítása a fenntartható (gyalogos, kerékpáros, közösségi) közlekedési módok közlekedésbiztonságának a fokozása, előnyben részesítése, és akadálymentes áthaladása érdekében; 10. A támogatható tevékenységek megvalósításához szükséges infrastrukturális munkák (utak alatt, felett és mellett található infrastrukturális elemek (pl.: közművek, stb.) korszerűsítése, védelembe helyezése), csapadékvízelvezetés kiépítése, átépítése, forgalomtechnikai tevékenységek, műtárgyépítés és felújítás, komplex terület-előkészítési munkák (bontás, tereprendezés), szakhatósági engedélyben előírt munkák elvégzése; 11. Zöldterület-építési, átalakítási munkák a fenti tevékenységek helyrajzi számain az infrastrukturális beavatkozások közvetlen környezetében, vagy a fenntartható városi, települési közlekedés környezetének a megteremtéséhez (növénytelepítés, stb.). A projekt részeként kerékpáros közlekedést népszerűsítő és/vagy közlekedésbiztonsági célú szemléletformáló kampány kerül megvalósításra. A fejlesztés kapcsolódik a TOP 6.1.5-ös intézkedés keretében megvalósuló Budai Nagy Antal út felújításához, valamint a Modern Városok Program keretében megvalósuló intermodális személyforgalmi csomópont kialakításához. Projektünk nem minősül állami támogatásnak, mivel az elszámolható költségek az Önkormányzat beruházásra aktiválhatóak: az infrastruktúra versennyel nem érintett, nem magánfinanszírozott és a társadalom egészének nyújt előnyöket. A tartalmi értékelési szempontok alapján a projekt bemutatott céljai illeszkednek a TOP céljaihoz, a projekt nem tartozik a támogatásban nem részesíthetők körébe. A projekt a 3.1 pontban felsorolt tevékenységeket valósítja meg, kerékpárforgalmi hálózati terv csatolásra került, a tanulmányok és tervdokumentáció az 1. mérföldkőig kerülnek kidolgozásra. A mérföldkövek logikusan felépítettek, a projekt ingatlanvásárlással érintett, a tulajdonviszonyok rendezése a projektben megtörténik. A projekt műszaki tartalmának kialakításakor figyelembe vettük, hogy a biztonságos közlekedés valamennyi közlekedésben résztvevő számára biztosított legyen és a fejlesztés a vonatkozó jogszabályoknak megfeleljen. A beruházás szemléletformálás elemet is tartalmaz és hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához. A beruházás eredményeként javul a fenntartható közlekedési módok helyzete a környezet indokolatlan károsítása nélkül, illeszkedve az ITS-hez. A projektben azbesztmentesítésre nincsen szükség. A projekt tervezésénél figyelembe vettük a pénzügyi fenntarthatósági és esélyegyenlőségi szempontoknak való megfelelést, a projekt költséghatékony módon, takarékos költségvetéssel került megtervezésre. A projekt elősegíti a napi utazás esetén fő közlekedési eszközként kerékpárt választók részarányának növekedését.
