A projekt során megépül a Nyugati kiskörút III. üteme, mely a kiskörút I. ütemének Hatvan - Arany János utcák közötti szakaszához a Hatvan utcai csomópontnál csatlakozva részben a Csók utca mentén és részben új nyomvonalon a Mester utcáig. Ezen kívül részben a kiskörút környezetében levő útszakaszokon sor kerül újabb kerékpárforgalmi létesítmények kialakítására, részben a már meglevő kerékpárforgalmi létesítmények hiányzó szakaszainak összekötése valósul meg, biztosítva az ITS szerinti Nyugati hagyományos beépítésű lakóterület és a Belváros városrészek belső útjainak tehermentesítését. A projektben önállóan támogatható tevékenységként a Kerékpárosbarát fejlesztés b) főtevékenység megvalósítása tervezett, melynek részeként megtörténik a „Települések, vagy településközpont és településrész közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása”. A Nyugati kiskörút III. szakaszának nyomvonalán irányhelyes kerékpárút és az úthálózat környezetében kiépítésre, illetve kijelölésre kerülő kerékpárforgalmi létesítmények biztosítják a már meglévő kerékpárhálózatba történő becsatlakozást, hozzájárulva a fenntartható közlekedési módok elterjedéséhez. Az épített kerékpárforgalmi létesítmények esetén megtörténik azok csapadékvízelvezetése, az érintett útszakaszok alatti közművek szükséges mértékű kiváltása, védelembe helyezése. Az önállóan támogatható tevékenység B) Forgalomcsillapítás, közlekedésbiztonság b) Alternatív elkerülő útvonalak létesítése pontja keretében megépül a Nyugati kiskörút III. üteme befejező szakaszként. A Nyugati kiskörút megvalósítását DMJV Önkormányzata már hosszú idő óta tervezi, nyomvonala a szabályozási tervben is szerepel. Az út kialakítását egyrészt a városrészek (Libakert, Sestakert, Újkert stb.) megközelíthetőségének javítása, valamint a belső úthálózat (a Bethlen utca - Egyetem sugárút) tehermentesítése indokolja. A 411 m hosszú új nyomvonal kialakítása során a Hatvan utca csomópontban teljes csomópont bontás és új pályaszerkezet építése tervezett a következők szerint: Az I. és II. ütem útszelvényét megtartva 2 x 2 forgalmi sáv és két 3,25 m széles buszsáv, az út két oldalán 1,25 m széles cserjével beültetett zöldsáv 1,00 m széles egyirányú kerékpárúttal és szegély elválasztásával, valamint 2,10 m széles térkő járda építéssel kerül kialakításra. A Nyugati kiskörút III. ütem építése esetén a felhívásból adódóan felmerülnek nem elszámolható költségek is. Ennek elsődleges oka, hogy az egyéb közműhálózatok az E-ON elektromos kábelek, vezetékek, Magyar Telekom, UPC, DIGI, DV INFO tulajdonában levő távközlési hálózatok, valamint a gázvezeték nincsenek és nem is lesznek az Önkormányzat tulajdonában. Önállóan nem támogatható, kötelezően megvalósítandó tevékenységként megtörténik a nyilvánosság biztosítása és a kerékpáros közlekedést népszerűsítő és közlekedésbiztonsági célú szemléletformáló kampány megvalósítása. A projektben energiahatékonysági intézkedés és szórt azbesztmentesítés nem történik. A beruházás az akadálymentesítés követelményeinek figyelembe vételével történik. A projekt során nem támogatható tevékenységek megvalósítására nem kerül sor. A műszaki tervdokumentáció a projektfejlesztési szakaszban kerül részletesen kidolgozásra. Az előkészítés és tervezés során a felhívás 3.4.1.1 pontjában előírt, műszaki-szakmai tartalommal kapcsolatos elvárásokat figyelembe vesszük. A beruházás közvetetten gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A Támogatást Igénylő nyilatkozik, hogy a projekt előkészítése során figyelmet fordított arra, hogy a beruházás tervezésekor a biztonságos közlekedési feltételek valamennyi közlekedő számára biztosítottak legyenek, ezért a gyengébb közlekedők védelme érdekében a gyalogos, kerékpáros és a közösségi közlekedési módok biztonságos közlekedési feltételeinek a fejlesztését és kialakítását is tervezni szándékozik a beavatkozásokban. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban kerül tervezésre, valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A Támogatást Igénylő nyilatkozik, hogy a beruházás Debrecen ITS-ben foglaltak szerint valósul meg. A beruházás a tartalmi értékelési szempontokban előírt feltételeknek megfelel, azonban az értékelési szempontokban foglaltak teljes körűen a projektfejlesztési szakaszban teljesülnek. A fejlesztés tehát összhangban van a felhívás céljaival, a felhívásban szereplő célokat teljesíti, a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeit javítja. A fejlesztéssel érintett ingatlanok, területek helyrajzi szám szerinti felsorolása a megvalósítási helyszínek pontban kerülnek rögzítésre.
