Az Önkormányzat a pályázat keretében az Ágfalvi út Bánfalvi út – Kertvárosi út közötti belterületi szakaszát kívánja felújítani. Mivel a projekt a 86108 j. állami tulajdonú országos közutat érinti, a fejlesztés megvalósításába konzorciumi partnerként bevonásra kerül az 1988. I. tv alapján a Magyar Közút NZrt.-t. Az útfelújítást az említett szakaszon a Magyar Közút végzi az M85-ös gyorsforgalmi úthoz kapcsolódó csomópont területének kivételével, 1013 fm hosszban. Az útfelújításhoz kapcsolódóan az út vízelvezetésével összefüggő csapadékvíz elvezető rendszer fejlesztését az Önkormányzat valósítja meg. Az Ágfalvi út Sopron nyugati részén található, mely út külterületi szakasza megteremti a kapcsolatot Ágfalvával, valamint az osztrák-magyar határátkelési ponttal, Somfalvánál. A belterületi szakaszon nagy forgalmú gyűjtőútként kezelendő. A fent ismertetett beavatkozás célja a TEN-T hálózaton kívüli alacsonyabb rendű út felújítása annak érdekében, hogy az Ágfalvi úton és Sopron egyéb területein elhelyezkedő gazdasági övezetek jól megközelíthetők legyenek a vállalkozások és a munkavállalók számára, valamint a felújítás hozzájárul a városban dolgozó munkaerő mobilitásának javításához. A felújítandó útszakasz, a jelenlegi útpálya állapota deformálódott, általánosságban elmondható, hogy a makadám szerkezeten levő felületi bevonatok elöregedtek, elhasználódtak, egyenlőtlen süllyedések, egyenetlenségek, keresztmetszeti deformációk alakultak ki. A burkolat szélek több szakaszon letöredeztek, a felülete kikátyúsodott. Az elmúlt évek közműépítései miatt a burkolat szabdalt felületű. Jelenleg az út víztelenítését főként a nyílt árkos rendszer biztosítja, melybe a padkán keresztül folyik be az útra leeső csapadék. A csapadék nagyobb esőzések során nem tud befolyni a nyílt árokba, így folyamatosan mossa ki a padkát, szintkülönbséget teremtve az út és a padka között, valamint vízátfolyások alakulnak ki, ami balesetveszélyt teremt a közúton közlekedők számára. A föld árkok feliszapolódtak, keresztmetszetük nem megfelelő, míg a burkolt árkok meder lapjai kimozdultak, javításuk elengedhetetlen. A fejlesztés fő célja a burkolat felújítása, a fejlesztés során az út vonalvezetése lényegében nem változik. A helyszínrajzi kialakítás, a burkolat szélek, a hossz szelvényi vonalvezetés követi a jelenlegi kialakítást. A burkolatszélessége nem változik, csak azokon a helyeken, ahol korrekcióra vagy ívbővítésre kerül sor. A tervezett magassági vonalvezetés a meglévő állapotot követi. A felújítás során a meglévő megállóhelyek rendezésére – a helyi és helyközi megállóhelyek egységesítésére - kerül sor, amelyet korábban az Önkormányzat, a Tömegközlekedési szolgáltató és a Magyar Közút közös egyeztetésen jelöltek ki. A felújítandó szakaszon a vízelvezetés teljes mértékben megújul, az önkormányzati beruházásban zárt rendszerű csapadékvíz elvezetés kerül kiépítésre. Ezt figyelembe véve a teljes szakaszon kiemelt szegély kerül kialakításra. A burkolatépítést követően a forgalomtechnikai jelzések, gyalogátkelőhelyek is megújulnak új tartós burkolati jelek kerülnek kialakításra. A szakaszt érinti az országos ágazati projektként az M85 gyorsforgalmú út Csorna II – Sopron – Országhatár közötti szakasz keretében megépülő Sopron Észak-nyugati elkerülő út., mely út csomóponttal csatlakozik az Ágfalvi úthoz a 0+700 – 0+861 km sz. között. A felújítás során a tervezett körforgalmú csomópont határán belül nem valósítunk meg útfelújítást. Az út víztelenítését szolgáló csapadékcsatorna kiépítése a Kertvárosi úttól a Besenyő utca Rák patak befogadóig megoldást nyújtana a jelenlegi rendezetlen vízelvezetésre és egy hosszútávon fenntartható, jóval kevesebb üzemeltetési feladattal járó műszaki megoldást eredményezne, illeszkedve az út felújításához. A projekt megvalósítása során vállaljuk, hogy: -projektünk megvalósításával hozzájárulunk a foglalkoztatás és a mobilitás előmozdításához, -a kapott támogatáson felül önerőből finanszírozzuk a projektet, -a támogatás visszafizetésének terhe mellett vállaljuk a projekt a fenntartását. A beruházást a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban tervezzük és valósítjuk meg. A beruházás eredményeként egyetlen fenntartható közlekedési mód sem kerül hátrányosabb helyzetbe a fejlesztést követően a beruházást megelőző állapothoz viszonyítva. A fejlesztendő út rendelkezik az alábbi közüzemi infrastruktúra kiépítettséggel: szennyvízcsatorna,csapadékcsatorna,távközlési nyomvonalak,víz,gáz. A projekt tervezése, megvalósítása során -betartjuk a környezetvédelmi és esélyegyenlőségi jogszabályokat -a projekt által érintett területen megőrizzük a védett természeti és kulturális értékeket -a tervezésekor figyelembe vesszük és érvényesítjük az egyetemes tervezés elveit -rendelkezünk helyi esélyegyenlőségi programmal és esélyegyenlőségi tervvel -a projekt megvalósítását, eredményét nem veszélyezteti extrém időjárási esemény -a projektnek nincs előre látható klímakockázata
