A projekt célja, hogy Hetényegyháza településrész, az M5 autópálya, valamint a 445 számú főút közötti kapcsolatot biztosító út kiépüljön, a meglévő szakasza fejlesztésre kerüljön annak érdekében, hogy Kecskemét város munkaerő mobilitás javítása megvalósuljon. Az út tervezett funkciója helyi gyüjtőút, melynek 500 méteres szakasza belterületi 1365 méter külterületi. Az út továbbá elkerülő úti szerepet is betölt, tekintettel arra, hogy közvetlen összeköttetést biztosít a Kerekegyházi összekötő úttal a 01575/8 és 33067 hrsz-ú burkolatlan utakon keresztül. Az 1915 méter hosszú fejlesztési szakasz az alábbiakat foglalja magában: 1. szakasz: burkolat kikötések építése a 33067 hrsz-ú meglévő jól járható önkormányzati burkolatlan útra. 2. szakasz: meglévő aszfalt út szélesítése 6 méterre és burkolat megerősítés 550 m hosszon. 3. szakasz: újonnan kiépítendő meglévő nyomvonalon 1000 méter hosszon 6 méter széles aszfalt út, valamint 365 méter hosszon idegen területen megépítendő 6 méter széles aszfaltút. A településrész térségi, gazdasági kapcsolatának és a Hetényegyháza-Kecskemét közúti kapcsolatának kiemelkedően fontos eleme, hogy a közlekedési kapcsolat jöjjön létre az M5 autópálya és a 445 számú főút között. További kiemelt tényező, hogy a fejlesztés segíti a településrészen található vállalkozások, valamint Kecskemét Déli gazdasági övezetének megközelíthetőségét a környező településekről érkező munkaerő számára. A TRT alapján az útépítéshez szükséges idegen területeket szükséges megszerezni. Vonalvezetés: 1./ Az un. temető melletti belterületi út, amely jelenleg 4 méter széles rossz minőségű aszfalt út, 6 méterre kiszélesítésre kerül és a burkolata meg lesz erősítve. Az út mellett teljes hosszban 1,5 méter járda létesül. A teljes szakasz a TRT-ben kiszabályozásra került, azonban egy jelentős szakaszon a jelenlegi közterület szélesség nem elegendő a korszerűsítésre, így területszerzés szükséges. Az út hossza 550 méter. A nyomvonal csatlakozik a 33067 hrsz-ú belterületi földúthoz. 2./ A külterületi szakasz 1000 méter hosszon a meglévő önkormányzati tulajdonú földút nyomvonalát követi, azonban egy jelentős szakaszon a jelenlegi közterület szélesség nem elegendő a korszerűsítésre, így területszerzés szükséges. Az autópálya csomópontba bekötő 365 méter hosszú szakasz teljes egészében idegen területet érint. A telkek megközelítését mindenkor biztosítani kell. Az út teljes szakaszán kétirányú forgalmi rend kerül bevezetésre. A szükséges közúti jelzőtáblákat ki kell helyezni, és közúti útburkolati jeleket fel kell festeni tartós kivitelben. Keresztmetszeti elrendezés: Koronaszélesség 9,0 m, 6,0 m-es útpályaszélességgel és 1,25 m-es padkaszélességgel. Kétoldalt süllyesztett szegélyes burkolatszél kialakítás, füvesített földpadkával. 2x1 forgalmi sávval , 3,0 m-es forgalmi sáv szélességgel. Vízelvezetés: Az út csapadékvíz-elvezetésére két oldali föld nyílt árok létesül. Mivel előreláthatólag alkalmas csapadékvíz befogadó nem áll rendelkezésre, ezért az árkok szikkasztóárokként alakítandóak ki. Útpályaszerkezet: A tervezendő útpályaszerkezet aszfalt burkolatú. A pályázati felhívás 3.4. pontjában előírt szakmai előírások teljesítése 1.A projekt előkészítése annak megfelelően történt, hogy az érintett beruházás megvalósulása egyetlen más közlekedési módot sem hoz hátrányosabb helyzetbe a beruházást megelőző állapothoz viszonyítva. Tervek nem állnak rendelkezésre. 2.A beruházás során költség-haszon elemzés készítése nem szükséges, habár a beruházás értéke eléri a 300 millió Ft-ot, de „nettó bevételt” nem termel, mivel a létrejövő infrastruktúra használatáért az igénybe vevők díjat nem fizetnek. 3.A beruházás közvetlenül hozzájárul a munkaerő mobilitás feltételeinek javításához, tekintettel arra, hogy a Déli gazdasági övezet elérhetőségét javítja a Hetényegyháza településrész, a környező települések, valamint az M5 autópályáról érkezők számára 5.A beruházás szempontjából a 4-6), 11-12) pontok előírásai nem relevánsak. 7. A fejlesztés nem közlekedésbiztonsági beruházás, de a felhívás szerint a műszaki tervek auditálása megtörténik. 9.A fejlesztés megfelel az Útügyi Műszaki Előírás által meghatározott minimális burkolatszélességeknek. 10.A fejlesztendő lakott területen belüli út vonatkozásában a szabályozási szélességen belül a szennyvízcsatornázás megoldható úgy, hogy nem jár burkolatbontással. 9.A beruházás során parkolóhely építése, illetve felújítása nem valósul meg, így elektromos járművek használatához szükséges alapvető infrastruktúra kiépítése sem történik, tekintettel arra, hogy a város más projektek keretében tervezi várhatóan 8 töltőállomás kiépítését. A projekt tervezésekor és megvalósításakor Kecskemét MJV Önkormányzata a környezetvédelmi és esélyegyenlőségi jogszabályokat betartja. A beruházás nem érint védett természeti és kulturális értéket.
