A tervezett beruházások célja a gazdaság- és sportgazdaság fejlesztést és a munkaerő mobilitását ösztönző közlekedésfejlesztés megvalósítása Győrben, 5 helyszínen. Az infrastruktúrafejlesztés kulcsfontosságú szerepet tölt be mind a társadalmi, mind pedig a gazdasági folyamatok alakításában, ezért kiemelt hangsúllyal szerepel a különböző területfejlesztési tervekben, így Győr Megyei Jogú Város gazdaságfejlesztési terveiben is. Az infrastruktúra, különösképpen a közlekedési infrastruktúra a termelésnek és a települések fejlődésének egyik meghatározó alapfeltétele. A fejlett közúti infrastruktúra, közúthálózat megléte nélkülözhetetlen feltétele egyrészt közvetett formában az anyagi javak termelésének, fejlődésének, másrészről a legközvetlenebb formában a települések működésének, fejlődésének meghatározó tényezője, illetve az azokban élő népesség életfeltételeinek és életkörülményeinek egyik döntő összetevője is. Bár a közúthálózat, közlekedés nem vesznek részt közvetlenül a termelési folyamatban, de közvetve befolyásolják a termelés fejlesztésének lehetőségeit. Az infrastruktúra színvonala kifejezi, hogy valamely városban mennyire vannak meg a gazdasági fejlődésnek az általános feltételei. Az infrastruktúra alacsony színvonala fékezi a kellő ütemű gazdaságfejlesztés megvalósítását. Győr gazdaságfejlesztése szempontjából tehát kiemelten fontos a közúti infrastruktúra megfelelő színvonalának biztosítása, a hiányzó közúthálózati elemek, különösképpen a fő úthálózati elemeket, mint például az 1. sz. főutat a 14. sz. főúttal, valamint a 82.sz. főutat a 83.sz. főúttal összekötő útszakaszok (1. Radnóti u. kikötés, 2. Bercsényi liget, 4. Szövetség u.; 5. Szauter F. u.) megépítése. Fontos fejlesztési szempont továbbá a meglévő túlterhelt útszakaszok tehermenetesítése, a Belváros és a lakóövezetek forgalmának csillapítása, környezeti ártalmak alóli mentesítése, valamint a nagy forgalmat vonzó és komoly sportgazdasági jelentőséggel bíró sportlétesítményeket kiszolgáló utak (3. Puskás T. u.) kialakítása. Az 1. sz. fejlesztés: a Radnóti út „kikötése” az 1. sz. főútig. A fejlesztés megvalósítását követően a Radnóti u. képes lesz a közvetlen, gyors és akadálymentes közúti forgalom levezetésére az 1. sz. főút (mely Győr város érintésével Bécset és Budapestet köti össze) és a 14. sz. főút között (Szlovákia felé vezet). Fentieken túl a megvalósuló fejlesztés elősegíti a munkaerő mobilitását Győrön belül Révfalu-Sziget-Újváros városrészek között. A területi közlekedési kapcsolatok biztosításán túl a fejlesztésre kerülő út kiszolgálja a területileg érintett, nagy forgalomvonzó létesítményeket, mint például a folyamatosan bővülő Széchenyi István Egyetemet és az Aqua Sportközpontot, valamint a 2017-ben átadásra kerülő Radnóti úti Sportkomplexumot, amelyek a 2017. évi Európai Ifjúsági Olimpiai Fesztivál (EYOF) kiemelt jelentőségű sportcélú létesítményei. A Radnóti út kapacitásának növekedésével a fejlesztés megvalósítását követően csökken a lakóterületek forgalomnagysága és egyúttal javul a közlekedésbiztonság és a levegőminőség, csökken a lég- és zajszennyezés. A Radnóti úti kikötés révén teljessé válik a belső nyugati elkerülő út. Az 1. sz. fejlesztés műszaki tartalmának bemutatása: Az 1. sz. főút külterületi csomópont építési szakasza a főút 128+075 km – 128+629,06 km szelvényei között 554,06 m hosszan készül. A főúti építési szakaszhoz kapcsolódik az önkormányzati kezelésű csomóponti mellékági „nyaktag” 1+083,42 km – 1+117,07 km tervezési szelvényszámok közötti 33,65 m hosszban. Az 1. számú főút tervezési osztály jele: K.III.B. Tervezési sebesség 70 km/h. Ma a főút 2x1 forgalmi sávos kialakítású. Az új csomópont környezetében a főutat egy iparvágány külön szinten keresztezi. A keresztezés szelvényszáma: 128+331,45 km. A bővítésre tervezett 1. sz. főút, Bécs felőli oldalán a meglévő 2x1 sávos nyomvonal a csomóponti csatlakozásig 2x2 sávosra bővül. Ebből az irányból a várhatóan jelentős mellékirányú balra fordulás kiszolgálására önállóan méretezett balra forduló sáv kialakítása megtörtént. További fejlesztés, a mellékirányból jobbra kisívvel Bécs felé fordulók számára egy gyorsító sáv kialakítása. A csomópont után Győr irányába a 2x2 sávos főúti nyomvonal folytatódik és kapcsolódik a meglévő négysávos burkolathoz. Győr irányából a mellékirány felé egy többlet jobbra forduló sáv megépítése is indokolt. A tervezett új csomópont jelzőlámpával szabályozott. Az útépítéshez teljes körű csapadékvíz-elvezetés kapcsolódik, valamint az útépítéssel érintett területen szabványos közvilágítási hálózat is kiépítésre kerül. A 2. sz. fejlesztés: a Bercsényi liget északi és déli oldalán közútfejlesztés és parkolók létesítése. A fejlesztés megvalósítását követően a Bercsényi liget képes lesz a Belváros/Újváros és Sziget/Pinnyéd városrészek közötti növekvő forgalmat gyorsan és akadálymentesen levezetni, és a településrészen a nagyszámú kereskedelmi és szolgáltatói igényekből fakadó munkaerő mobilitást kiszolgálni. A területi közlekedési kapcs
