Fejlesztési cél: Kerékpárforgalmi létesítmények kialakítása. Sárospatak Város Önkormányzata 2015-ben készült Integrált Településfejlesztési Stratégiája kiemelt stratégiai célként kezeli a település elérhetőségének és belső közlekedési rendszerének fenntartható fejlesztését (2.stratégiai cél: A közlekedés szűk keresztmetszeteinek oldása). A városi közlekedés fenntarthatósága biztosításának, a szűk keresztmetszetek feloldásának városon belüli legjobb módja az alternatív hivatásforgalmú, szabadidős és turisztikai közlekedés módozatváltásainak elősegítése, ezen belül is a gyalogos, kerékpáros és közösségi közlekedési módok felé történő modális átterelés megvalósítása. Ennek fényében a Településfejlesztési Stratégiájában lefektetett kiemelt célindikátor a napi utazások estén a fő közlekedési eszközként gyalogos, kerékpáros vagy közösségi közlekedési módokat választók százalékos arányának növelése. Szerencsére a személygépkocsis közlekedés napi nehézségei, vagy a környezetbarát turizmus elterjedése és a lakosság általános szemléletének folyamatos változása is hozzájárult ahhoz, hogy napjainra egyre inkább megváltoznak közlekedési szokások. A Magyar Kerékpárosklub sokéves hatékony szemléletformáló munkájának eredményeként országszerte egyre nő pl. a gyalogos-és kerékpáros közlekedési eszközzel való közlekedés népszerűsége, mely azonban megköveteli a gyalogos-és kerékpáros közlekedési módok biztonságossá tételét, az ezekhez szükséges infrastrukturális feltételek megteremtését és javítását is. Projektünk keretében az Északi Városrész és Végardó elnevezésű akcióterület Végardó településrészének kerékpáros-és gyalogosbarát közlekedési fejlesztését kívánjuk megvalósítani. A településrész környezetét tekintve egy kertes házas lakóövezetet alkot, amely azonban a Nefelejcs utcán keresztül 2ponton csatlakozik az Eurovelo 11 kerékpárúthoz, illetve a város legjelentősebb foglalkoztatóit tömörítő egyik gazdasági területhez. Amellett, hogy a fejlesztésre kijelölt terület elhelyezkedéséből fakadóan megfelelő helyszín a hivatásforgalmú gyalogos-és kerékpárosbarát közlekedés infrastrukturális fejlesztésére, a területrész egyben Sárospatak belvárosának északi kapuja, így kiváló beavatkozási terület multimodális átterelési pont (pl. B+R kerékpárparkoló) kialakításához. A „Kerékpárosbarát fenntartható közlekedésfejlesztés Sárospatakon” c. projekt keretében a 100%-os önkormányzati tulajdonában lévő Kazinczy Ferenc utca (Sárospatak bt. 1584)- Herczeg Ferenc utca (Sárospatak bt. 1635, 1710, 1733, 1581,1584, 1585) C5B besorolású gyűjtőutak nyomvonalán összesen 825 m hosszan új „C” hálózati szerepű, irányhelyes, az úttest két oldalán útburkolati jellel elválasztott, kerékpárosok egyirányú közlekedésére szolgáló kerékpársávos kerékpárforgalmi létesítmény kijelölését és kialakítását, az önkormányzati út ehhez szükséges felújítását, bővítését és forgalomcsökkentő célú átalakítását, valamint egy oldalon akadálymentes gyalogos járda kialakítását végezzük el. A beruházás keretében a vonalas közlekedési létesítmények az alábbi teherhordó rétegrenddel készülnek: 22 cm vastagságú homokos kavics fagyvédő/ talajjavító réteg, 15 cm vastagságú Ckt útalap, 50 cm vastagságú homokos kavics fagyvédő/ talajjavító réteg, 25 cm vastagságú M56 útalap, 7 cm vastagságú AC-11 aszfalt kötőréteg, 4 cm vastagságú AC-8 aszfalt kopóréteg. A beruházás részeként a városközponti területeken áthaladó meglévő gépjárműforgalom mértékének csökkentése érdekében a szintén 100%-os önkormányzati tulajdonú Virág utca- Herczeg Ferenc utca- Szabó József utca találkozásánál (Sárospatak bt. 1568, 1569, 1549) elhelyezkedő meglévő parkolónál B+R rendeltetésű kerékpártárolókat helyezünk ki. Mivel a beruházás nyomvonala közművezetékeket is érint, így a projekt keretében megvalósul az érintett átalakított-bővített útszakaszon a vízvezetékek áthelyezése, a csapadék csatornák rendezése (140 folyóméter DN 300 vízvezeték áthelyezése, 270 folyóméter DN 100 vízvezeték átépítése, 600 folyóméter DN 800 KD-EXTRA csatorna, 410 folyóméter DN 400 KD-EXTRA csatorna, 360 folyóméter DN 200 KD-EXTRA csatorna építése; 38 db DN80 tisztító akna kialakítása, 58 db 48X48-as víznyelő kiépítése), hírközlési és közvilágítási oszlopok áthelyezése a projekt által indokolt mértékben, valamint a padkák és kiemelt szegélyek megépítése, a szabályozási terv által előírt zöldfelületek helyreállítása, fásítás, füvesítés. A projektben kialakítani tervezett gyalogos, kerékpárforgalmi és átalakított közúti közlekedési létesítmények tervezett műszaki tartalma megfelel a Magyar Közút megbízásából létrehozott releváns MSZT EN szabványoknak, valamint a 2013 óta érvényben levő legújabb útügyi műszaki előírásoknak és tervezési útmutatóknak (kiemelten pedig az e-UT 03.04.11:2010 (ÚT 2-1.203) Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése c. útügyi műszaki előírásainak). A projektben kialakítani tervezett gyalogos, kerékpárforgalmi és átalakított közúti közlekedési létesítmények nyomvonalának kialakításakor figyelembe vettük a
