Az M25 autóút, a jelenleg gyorsforgalmi úton el nem érhető Eger megyei jogú város (lakosainak száma: ~56 ezer fő) M3 autópályához való közvetlen csatlakozását teremti meg. Az M3 autópálya a Transzeurópai Közlekedési Hálózat (Trans-European Network-Transport, TEN-T) része: Mediterranean Corridor. Az M25 autóút középső fizikai elválasztású 2x2 forgalmi sávval (leállósáv nélkül); 24,60 m koronaszélességgel, mintegy 18,5 km hosszban valósul meg. Az érintett települések: Kál, Füzesabony, Maklár, Nagytálya, Andornaktálya, Eger. Az M25 autóúthoz kapcsolódóan, a mezőkövesdi kapcsolatot biztosító csomópont megvalósíthatósága érdekében megépítendő a 2502 j. Mezőkövesd-Andornaktálya összekötő út Andornaktálya elkerülő szakaszának új nyomvonala. (Mintegy 3 km hosszon új nyomvonalon; ~730 m hosszon a meglévő útszakasz korrekciójával, rekonstrukciójával.) A 2502 j. ök. út 2x1 sávval, 9,50 m koronaszélességgel (mintegy ~1,2 km hosszon kapaszkodósávval) épül ki. Az új nyomvonalú út Andornaktálya település lakóparkjához legközelebb eső szakaszán, az Önkormányzat testületi döntése alapján, a nyomvonalhoz legközelebb élők életminőségének megtartása érdekében mintegy 850 m hosszon zajvédő fal létesül erdősávval. (Itt a láthatóság és a zajvédő fal elhelyezése miatt 11,00-12,00 m koronaszélesség épül.) A meglévő 2501 sz. ök. út és az építendő 2502 j. út átkötésének csomópontjában körforgalom épül. A 2502 j. út új nyomvonalú átkötésének megvalósításával együtt a forgalom minél nagyobb mértékű M25 autóútra történő átterelődése érdekében Andornaktálya belterületi szakaszán forgalomcsillapító elemek kiépítésére kerül sor. Továbbá a jelenlegi 2502-2501 j. utak csomópontja (Andornaktálya belterületén) a megváltozott forgalmi viszonyoknak megfelelően átépül. Az M25 autóút megvalósításával megépítendő az Eger belterületén lévő 252 sz. főút rekonstrukciója, a megváltozott forgalmi igényeknek megfelelő kialakítással: a 25-252 sz. főutak jelzőlámpás csomópontjának körforgalommá történő átépítésével, valamint a meglévő 8,00 m koronaszélességű, mintegy 720 m hosszú útszakasz 11,5 to burkolat-megerősítésével, melyből mintegy 220 m hosszú szakasz új pályaszerkezettel meg- és átépül az M25 autóút végén lévő körforgalmú csomóponthoz való csatlakozás érdekében. A 2500 j. út – 2501 j. út csomópontjában a meglévő jelzőlámpás csomópont fázis idői módosításra kerülnek. A 25 sz. főút meglévő kerékpárútjához kapcsolódóan a Faiskola útig mintegy 490 m hosszon párhuzamos kerékpárút épül. A projekt a következő külön szintű közúti forgalmi csomópontokat tartalmazza: - M3 ap.- M25 autóút forgalmi csomópont - M25-3. sz. főút forgalmi csomópont - M25-2502. j. ök. út forgalmi csomópont. A projekt a következő főbb szintbeli közúti forgalmi csomópontok kiépítését tartalmazza: - M25 autóút - 252 sz. főút körforgalmú csomópont - 25 sz. főút - 252 sz. főút körforgalmú csomópont - 2501 j.- 2502 sz. utak körforgalmú csomópontja. A megvalósítandó útszakasz magában foglalja valamennyi érintett közmű kiváltását és védelembe helyezését, keresztezéssel érintett országos és helyi közutak nyomvonal korrekcióját, az ingatlanok megközelítését biztosító párhuzamos szerviz úthálózat és ezek különszintű átvezetésének kiépítését, mely indokoltság esetén egyben vadátjáró funkciót is betölt. Az M25 autóút teljes szakaszán védőkerítés épül. A szakaszon várhatóan 8+2 db hídműtárgy épül. A szakasz előkészítése során elvégzendő feladatok: - tervezési feladatok elvégzése, szükséges engedélyek megszerzése, területbiztosítás, lőszermentesítés, megelőző régészeti feltárás. A szakasz kivitelezése során elvégzendő feladatok: - M25 autóút, M3 ap. – Eger közötti szakasz építése a megvalósítandó további útszakaszok elemeivel (2502 j. út átkötés, 252 sz. főút (ún. K2) rekonstrukciója, kerékpárút, forgalomcsillapító beruházások), ezek műszaki ellenőrzése - műszaki átadás-átvételi eljárások megindítása, lefolytatása, A végleges területrendezés (megvalósulási térkép, kezelői lehatárolás, telekalakítási eljárás). A megvalósításhoz szükséges tervek: tanulmányterv, környezeti hatástanulmány, engedélyezési terv, kisajátítási terv, útépítési kiviteli terv. Ezzel együtt közúti biztonsági hatástanulmány, közúti biztonsági audit és értékelemzés is készül. A megvalósíthatósági tanulmány (költség-haszon elemzéssel együtt) elkészítése is az elvégzendő feladat része. A teljes M25 autóúti szakasznak, illetve a 2502 j. út átkötés és a 252 sz. főút (ún. K2) rekonstrukciójának megvalósítása, az eltérő előkészítettség miatt (251 sz. főúti érintettség) három ütemben tervezett. Első megvalósítási ütem: 2502 j. út átkötés és a 252 sz. főút (ún. K2) rekonstrukciója Második megvalósítási ütem: Az M25 autóút északi szakasza. (2502 j. út csomópontja és Eger közötti szakasz) Harmadik megvalósítási ütem: Az M25 autóút déli szakasza. (M3 ap. és a 2502 j. út csomópontja közötti szakasz)
