A Kormány a 2014–2020-as programozási időszak országos jelentőségű közúti, vasúti és vízi közlekedési, városi és elővárosi közlekedési fejlesztéseinek indikatív listájáról szóló 1696/2014. (XI.26.) Korm. határozattal döntött többek között a 83 sz. főút M1 –Pápa közötti szakaszának fejlesztéséről. A fejlesztés műszaki diszpozíciója a 1844/2015. (XI. 24) Korm. határozat, Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program 2015 évre szóló éves fejlesztési keretének megállapításáról szóló határozatban került véglegesítésre: 83 sz. főút M1 –Pápa közötti szakasz fejlesztése, települések elkerülése, 2x2 sávos gyorsút építését határozta meg. A „gyorsút” mint új gyorsforgalmi útkategória bevezetéséről és alkalmazásának lehetőségéről 1784/2015. (X. 30.) Korm. határozatban foglaltak szerint kell eljárni. A gyorsút műszaki szabályozásához a műszaki útmutatót a Magyar Út- és Vasútügyi Társaság (MAUT) 2016. januárban elkészítette: A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű gyorsútjainak tervezési jellemzői címmel. Műszaki tartalom: Az R83 gyorsút Pápa – Győr, M1 autópálya (32+574 – 70+250 km között) 37,5 km hosszú szakaszán, új nyomvonalon, 2x2 sávon, gyorsúti paraméterekkel, 20,5 m koronaszélességgel, jellemzően különszintű csomópontokkal, vagy ha az adottságok engedik akkor szintbeli csomópontok kiépítésével (a csomópontok közötti távolság nem kisebb mint 15 km), a sávok között fizikai elválasztással, stabilizált padkával, mindkét oldalon a pályára történő vadak feljutásának csökkentése érdekében vadvédő kerítéssel kell megvalósítani az új utat. A tervezett nyomvonal az alábbi települések közigazgatási területén halad keresztül: Győr, Győrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa.A települések közötti kerékpáros illetve lassújármű forgalom a meglévő 83-as úton fog megvalósulni. A nyomvonal az érintett településeket elkerüli, a csomópontok száma és típusa a tanulmányterv, engedélyezési terv kidolgozása során kerül meghatározásra.A győri agglomeráció térségében a környezeti adottságok, és a költséghatékonyság érdekében, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium engedélye alapján a győri bevezetőszakasz 2*2 főúti fejlesztéssel valósul meg. A projekt keretében az új gyorsútról kapcsolat nyílik a 8305 j. útra, mely a Pápai Bázisrepülőtér elérhetőségét javítja. A beruházás tervezett befejezése 2020. IV. negyedév. A megvalósítás pontos ütemezése a tervezés előrehaladásával pontosítható.A kivitelezés időszükségletében az alábbi, az építés lebonyolítására hatással lévő műszaki feltételeket kell figyelembe venni. - a szakaszon műtárgyak építése szükséges, melyekhez jelentős magas töltés építés járul. A magas töltések konszolidációjához az altalajtól, a talaj- és belvíztől függően minimálisan 4-5 hónap, jobb esetben legalább egy téli időszak szükséges,- a pályaszerkezet (hidraulikus kötőanyagú rétegek, illetve aszfaltrétegek) építésénél figyelemmel kell lenni az időjárási körülményekre, azaz csak + 5° feletti hőmérséklet mellett építhető pályaszerkezet,- országos közutat érintő beavatkozás november 15. és március 15. közötti időszakban nem végezhető,- továbbépítendő pályaszerkezetek építése az eltakarásra kerülő réteg megfelelőminősítési eredmény birtokában lehetséges.
