Az IKKK projekt keretén belül Debrecen átépítéséhez és a Petőfi tér fejlesztéséhez szervesen illeszkedő épületegyüttes, közlekedési hálózat és térrendezés valósul meg, az elsősorban a 9555/5 hrsz-ú. vasútállomás felvételi épületét magába foglaló telken. A projekt részeként lesüllyesztésre kerül a 4 sz. főút a kedvezőbb gyalogos-, kerékpáros kapcsolatok biztosítása érdekében, továbbá a közlekedési igényekhez optimalizáltan átépül a 4. sz főút, 47 sz. főút különszintű csomópontja. A csomópont átépítés részeként 2 db spriális körforgalom létesül a 4 sz. főúton. Az IKKK területén a helyi (DKV) és helyközi (ÉMKK) buszjáratok kiszolgálására közös buszpályaudvar létesül az IKKK -1 szintjén. A Külsővásártéri buszpályaudvar megszűnik. A tervezett buszpályaudvaron 8 szóló és 9 csuklós busz számára létesül álláshely; valamint itt valósul meg a buszok tárolása is. A buszpályaudvar területén az álláshelyeket az utasok a járművek által használt úthálózat keresztezése nélkül, az esélyegyenlőségi követelményeknek megfelelően közelíthetik meg. A gépjárművel érkező utasok számára 3 szintes parkolóház létesül (384 álláshellyel), melyben elhelyezésre kerültek a K+R, taxi, és mozgássérült parkolóhelyek is. A parkolóházban 150 férőhelyes B+R tároló is létesül, a kerékpáros igények kielégítése céljából. A projekt megvalósítása során a 2-es villamos Petőfi téri vágányhálózata átépül. A meglévő hurok végállomás helyett 4 vágányos fejállomás létesül, egy szükségmegállóhellyel, illetve a szükséges üzemi kapcsolatokkal a kocsiszín irányába. A peronok az esélyegyenlőségi követelményeknek megfelelő kialakítással valósulnak meg. A projekthez kapcsolódóan - az önálló projektként megvalósuló vasútállomás átépítési projektben két darab gyalogos peronaluljáróhoz kapcsolódó – gyalogos aluljáró létesül, mely közvetlen kapcsolatot teremt a buszpályaudvarral. Magasépítmények tekintetében a fejlesztés a meglévő, építészetileg értékes utasforgalmi épület megtartásával, átépítésével és a kiegészítő funkcióknak helyet adó új épületek létesítésével számol. A meglévő épületegyüttesből egyedül a keleti szárny kerül elbontásra. A felújított felvételi épület elé az új városképi megjelenést és építészeti arculatot kölcsönző legyezőszerűen elhelyezett épületszárnyak kerülnek, melyek földszintjére kereskedelem, emeleteire irodák költözhetnek. A 4. sz. főúttal párhuzamosan önálló épületként jelenik meg a parkolóház. A felépítmények szervesen kapcsolódnak a terepszint alatti buszpályaudvar utasforgalmi tereihez. A meglévő és új épületeket élhető városi terek, fedett közlekedőfelületek és parkos környezet kötik össze. A térszinten megvalósuló gyalogos és kerékpáros kapcsolatok fejlesztése mellett táj és térrendezés valósul meg, az esztétikus, környezetbarát, városi életérrel kapcsolatos elvárásoknak megfelelően. A megvalósuló infrastruktúra miatt a területen lévő közműhálózat fejlesztése, szükség szerinti védelembe helyezése, kiváltása szükséges.
