Az M2 gyorsforgalmi út részét képezi a TEN-T hálózatnak. Az érintett szakasz: M2 gyorsforgalmi út 17+535 – 37+150 km szelvények között, teljes beavatkozási hossz: 19.615 m A projekt célja: Meglévő jobb pálya mellé bal pálya kiépítése, a teljes beavatkozási hosszon egységes keresztmetszetű gyorsforgalmi út kialakítása. Forgalmi sáv szám: 2x2 forgalmi sáv burkolt üzemi sávval. Meglévő főpálya burkolatok felújítása / megerősítése, a hidak alatt a tervben szereplő űrszelvények biztosításával. Meglévő jobb oldali padkán üzemi sáv építése teljes pályaszerkezettel (a jobb pálya szélesítése) a meglévő csomóponti gyorsító lassító sávok hosszának kivételével, a teljes tervezési szakaszon. Az első kb. 10 km hosszon beton terelőfalas középső fizikai elválasztás építése, azt követően acél szalagkorlát építése a fizikai elválasztás biztosítására. Segélykérő és informatikai rendszer Segélykérő telefonok kiépítése Portálok és VJT-k telepítése Forgalomszámláló berendezések Térfigyelő kamerák Meteorológiai állomás kialakítása a szakági tervek szerint. Tengelysúlymérő rendszer (új, forgalmi irányonként a díjellenőrzési rendszerrel azonos keresztmetszetben, az országos rendszerrel összhangban) Díjellenőrzési rendszer elemei (új, forgalmi irányonként 1-1 keresztmetszetben, a meghatározott, tervezett VJT portálokra, a NÚSZ rendszerébe integrálva, és a meglévő – újra felhasználható módon való - bontásával) Zajvédő falak az újonnan épülő bal pálya mellett, és meglévő jobb pálya mellett is, szakági tervek szerint összesen kb. 2750 fm hosszon Megvalósításhoz szükséges közműépítések, és kiváltások. Feladat továbbá a kivitelezéshez szükséges további engedélyek és hozzájárulások beszerzése, a szakasz kiviteli terveinek elkészítése és Mérnök általi jóváhagyatása, az új pálya forgalomba helyezése, az elkészült 2×2 sávos gyorsforgalmi út és kapcsolódó létesítményeinek forgalomba helyezéséhez és vízjogi-, közmű- és egyéb üzemeltetési engedélyezéséhez, használatba vételhez szükséges dokumentációk elkészítése, nyilatkozatok beszerzése a dokumentációban meghatározottak szerint. A KIF/26791/2015/NFM iktatószámú minisztériumi útprogram projektek elrendelő levél tartalma szerint a bekötő utak megépítéseinek költségei nem elszámolhatóak IKOP forrás terhére. A klímakockázati értékelés a Támogatási Kérelemmel egyidőben, annak részeként fog elkészülni. Az ökológia állapotfelmérés megtörtént a KHT készítése során. A csökkentő intézkedéseket a KHT és a környezetvédelmi engedély tartalmazza.
