Az NKFIH által K+F szempontból pozitív előminősítésben részesített projektjavaslat szakmai tartalma alapján: IV. A megvalósítani kívánt kutatási projekt újdonságtartalma* A projekt a fenntartható mobilitás megvalósításához járul hozzá. A kutatás középpontjában olyan új termékcsaládok, illetőleg azok előállítására szolgáló eljárások kifejlesztése áll, amelyek nemzetközi szinten is versenyképesek, nagy hozzáadott új értékkel rendelkeznek és megtestesítik a tudományterület legújabb eredményeit, felhasználva a hazai szakterületi erőforrások bevonását. Valódi nemzetközi áttörés várható azon rendszerszemléletű felismeréstől, amelynek alapján azonos szénhidrogéntípusokból (izoparaffinok, alkil-cikloparaffinok) a legjobb minőségű motorhajtóanyagok állíthatók elő mind az Otto- mind a Diesel-motorok, mind a sugárhajtóművek számára, ha azok szénatomszámát és végleges molekulaszerkezetét (például az izoparaffinok elágazottságának mértékét) célirányosan választjuk meg. A projekt során előállításra kerülő, új különböző célú katalizátorok és az alkalmazásukkal megvalósított eljárások új fejlesztéseket jelentenek a heterogénkatalízisben is. A szénhidrogéneknek veszélyes hulladékokból történő előállítása szintén új termékeket, illetve eljárást jelent. Kiemeljük, hogy pl. az ionfolyadékok szerkezetének rendkívüli változatossága lehetővé teszi a katalitikus rendszerek finomhangolását, részletes szerkezet-aktivitás, vagy szerkezet-stabilitás vizsgálatok azonban nem történtek. A gyakorlati alkalmazhatóságon túl alapkutatási szinten célunk ilyen összefüggések feltárása, ami segítheti az egyéb reakciókban alkalmazható hasonló katalizátorok fejlesztését is, így széleskörű tudományos érdeklődésre tarthat számot. A kutatómunkába számos fiatal kutatót, PhD és egyetemi hallgatót is bevonunk, így a projekt biztosítja a tanterven túlmutató gyakorlati képzést és hozzájárul a tudományos utánpótlás kineveléséhez is. Ez is jelentős mértékben elősegíti a kutatás-fejlesztési kapacitások kritikus tömegének kialakulását, illetve megerősödését. 2. A projekt illeszkedése a nemzetközi élvonalbeli kutatásokhoz* A mobilitás károsanyag-kibocsátásának csökkentése világméretű törekvés. Ezért nemzetközi szinten is az élvonalbeli kutatásokhoz tartozik az energiafelhasználás csökkentése részben a gépjármű (ezen belül is a motorkonstrukció), részben az utóátalakító katalitikus rendszerek és a motorhajtóanyagok célirányos fejlesztésével. Az utóbbiak esetében különösen fontos olyan molekulacsoportok felismerése és előállítása az ismerteknél szélesebb alapanyagbázison (megújuló és hulladék alapon is), új katalitikus rendszerekben, amelyek az előző célok eléréséhez jelentős mértékben hozzájárulnak. Nem tettek közzé kutatási eredményeket a molekulaszerkezetében nagy hidrogéntartalmú szénhidrogén csoportok rendszerszemléletben történő előállításáról (új katalizátorokon, új eljárással) és felhasználásáról a különböző működési elvű belsőégésű motorokban. A hordozóhoz rögzített, „heterogenizált” homogén katalizátorok kutatása és különösen az ionfolyadékok mint katalizátor-alkotóelemek felhasználása szerves kémiai reakciókban az utóbbi években intenzíven tanulmányozott. Mégis hiányoznak azok a részletes információk, amelyek segítségével egy új katalizátor egyszerűen tervezhető lenne. A katalizátorok kifejlesztése során olyan szisztematikus vizsgálatok elvégzését tervezzük, amelyek segítenek az említett összefüggések feltárásában. A projekt teljes K+F+I ívű, ami megkönnyíti az eddigi és új akadémiai partnereinkkel, továbbá a jelenleg formálódó nemzetközi konzorciumi kapcsolódást, pl. H2020. 3. A kutatás módszertana* A metodikai megközelítés első lépése az előzmények részletes elemzése. Ez magába foglalja a széleskörű folyamatos irodalmazást is (megfelelő folyóiratok, adatbázisok), a meglévő magas színvonalú szakmai ismereteken túl. Az ezt követő második lépés a kísérlettervezés, melyhez kidolgozott protokollok állnak rendelkezésre. Ebben a fázisban alkalmazhatók már modellszámítások is, melyek segítségével pl. a lehetséges reakciók száma esetleg jelentősen szűkíthető, így anyag, készülék- és munkaidő takarítható meg. A kísérleti munkához célirányosan kialakított, kis- és nagylaboratóriumi reaktorrendszereket, valamint általános analitikai és szakterület-specifikus (alkalmazástechnikai) vizsgálati módszereket használunk. A projekt szerkezete követi a K+F+I tevékenységet leíró folyamatot. Az alapkutatások, majd a nagylaboratóriumi kísérletek eredményei alapján (fél)üzemi léptékben vizsgáljuk az új katalitikus rendszerek alkalmazhatóságát az elvárt minőségű motorhajtóanyagok előállíthatóságára. 4. A projekt stratégiai jelentősége* A tudományos áttörést az üzemanyagok fejlesztése esetén az általánosan alkalmazott empirikus módszertan kiegészítéseként, illetve alternatívájaként felhasználható molekuláris alapon építkező termékfejlesztés biztosíthatja. Ehhez jelentős mértékben hozzájárul az új katalitikus rendszerek felhasználásával előállított, molekulaszerkeze
