Ez a javaslat a szófiai metró második bővítési projektjének 2. szakaszára vonatkozik, a „Vitosha” Minisztertanács „James Baucher” szakaszára, 1,3 km hosszú és 1 metróállomással, amely a 2014–2020 közötti időszakra szóló „Közlekedés és közlekedési infrastruktúra” operatív program keretében kerül finanszírozásra, mivel az úgynevezett „fordított szakasz” lehetőségei révén az 1. szakasz a 2007–2013 közötti időszakra szóló „Közlekedés” operatív program keretében kerül finanszírozásra. A projekt magában foglalja a „James Baucher”-től délre fekvő 2-es vonal földalatti szakaszát a „Vitosha” MS felé vezető körgyűrű irányába, amely a Cherni Vrah Blvd és a Srebarna utca közötti kereszteződés alatt helyezkedik el. A „James Baucher” és a Miniszterek Tanácsa közötti szakasz végrehajtásával „Vitosha” folytatja a metróhálózat fokozatos megvalósítását, amelyet a GSP és a TSz rövid távú programja a város közlekedési és kommunikációs rendszerének gerinceként határoz meg. A rendkívül forgalmas Cherni Vrah Blvd, Henrik Ibsen Blvd. és Srebarna Str. forgalmának gyors helyreállítása és az építkezés korábbi megkezdése érdekében a projekt megvalósítását két szakaszra kellett osztani: – 1. szakasz – magában foglalja a projekt előkészítésével, a kivitelezők kiválasztásával, a mérnöki hálózatok újjáépítésével, az útépítéssel és azok megépítésével kapcsolatos tevékenységeket. Az 1. szakasz, amely a teljes projekt 48,5%-át teszi ki (a 4. függelék 7.3. pontjának 19. táblázata szerint) 2015 végén fejeződött be – a 2. szakasz a teljes projekt 51,5%-át teszi ki, és magában foglalja a projekt teljes befejezését az 1. szakasz – a Vitosha Tanács építészeti tervezése, a szakasz berendezései és a metró állomás alkatrészeinek működtetésére szolgáló rendszerekkel: Vágány- és érintkezősín; Teherelosztási rendszerek; Kapcsolat az országspecifikus ajánlással; Rádiókommunikációs rendszer; Villamosenergia-ellátó rendszer; Forgalomautomatizálási és vonatsebesség-szabályozó rendszerek; Komplex audiovizuális rendszerek; Alacsony áramú rendszerek a metró üzemeltetéséhez és a szakasz komplex teszteléséhez és üzembe helyezéséhez.
