Az elmúlt években folyamatosan nőtt Vilnius város lakosainak száma és a városba belépő „napi lakosok” száma, ami a város utcáin az egyes járművek növekvő áramlásához, a torlódások növekedéséhez, a légszennyezéshez és a hosszabb utazási időhöz vezetett. A városi tömegközlekedés fokozott használata legalább részben enyhítené ezeket a problémákat, de a tömegközlekedési szolgáltatások jelenleg gyakran nem felelnek meg a fogyasztók elvárásainak, és nem felelnek meg az igényeiknek, ami inkább az autóhasználatot, mint a tömegközlekedést ösztönzi. Bár a trolibusz-útvonalak hálózata, különösen a város központi részén, nagyon fejlett, a meglévő flotta nagyrészt leértékelődött, a trolibuszok műszakilag és morálisan elavultak, működési sebességük alacsony, és az utasok utazásának kényelme gyenge. Az elmúlt évtizedben a trolibusz-flottát egyáltalán nem újították fel, így a trolibuszok átlagéletkora már elmúlt 22, és a flotta 57%-a 20–25 éves trolibusz. A trolibuszok túlnyomó többsége nem alkalmazkodik a fogyatékkal élőkhöz vagy a különleges szükségletekkel rendelkező személyekhez, ami súlyosbítja társadalmi kirekesztésüket. 2016-ban közel 55 ezer utast szállítottak trolibuszokkal Vilniusban. A vilniusi városi tömegközlekedési és személyszállítási szolgáltatások minőségének javítása, valamint a városi lakosok arra való ösztönzése érdekében, hogy jobban használják a tömegközlekedést, korszerűsíteni kell az elavult és kopott járműveket. A projekt részeként Vilnius város önkormányzata 41 új, alacsony emelkedésű trolibusz beszerzését tervezi, amelyek ugyanolyan számú, 20 évesnél idősebb trolibuszt fognak felváltani. A projekt végrehajtása javítani fogja a trolibuszok utazási feltételeit, a tömegközlekedési szolgáltatások minőségét, ösztönözni fogja a lakosokat és a városi vendégeket a tömegközlekedés nagyobb mértékű kihasználására, hozzájárul az utasforgalom növekedéséhez, hozzájárul a társadalmi kirekesztés csökkentéséhez és az egyetemes tervezés elvének végrehajtásához.
