A globális part menti tájak állandó átalakuláson mennek keresztül a gazdasági tevékenységek iránti növekvő igényeknek megfelelő infrastruktúra (drágák, mólók) építése révén. A part menti természeti környezetet széttöredezett az emberi építkezés, amely az árapályok közötti területek ökológiai élőhelyeit érinti. Ez a karakter különösen a La Manche csatorna partján van, ahol a pác magas. Egészen a közelmúltig egy tengeri merülési eseményre adott választ pusztán mérnöki szempontból közelítettek meg egy új infrastruktúra megépítésével. Az elmúlt évtizedben paradigmaváltás következett be azáltal, hogy a természetet és a társadalmat a part menti projektek technikai megközelítésébe integrálták. Hollandiában a Természettel rendelkező épület koncepciója egy nagyon nagy, életnagyságú tapasztalaton (Sand Motor) keresztül jelenik meg, amely nagy mennyiségű homokos feltöltéssel védi a part menti vonalat, és puha és hosszú távú választ ad a part menti erózió problémájára. Észak-Európában például a pufferzóna-stratégiák lehetővé teszik az üledékes és vizes élőhelyek fokozatos kiépítését, ökoszisztéma-barát és védve a következő századi viharig. A környezetvédelmi rendszer változóit és feltételeit a projekt kezdetétől integrálják, figyelembe véve a mérnöki időkorláton belüli hosszú távú változásokat. Itt az ökoszisztéma-szolgáltatások már most is nagy nagyságrendűek a tengeri merülés csillapítási funkciója, a rekreációs és rekreációs területek létrehozása, a partvonalon gazdag ökoszisztéma kialakulása, valamint az édesvízi felszín alatti vizek megőrzése révén. A projekt fő célja két kísérleti helyszín létrehozása és tanulmányozása a normandiai régióban azáltal, hogy kétféle mesterséges blokkot integrálnak a meglévő gátakkal (Cherbourg, Ouistreham) a társadalmi elfogadhatóság, a biológiai sokféleség és a partmenti mérnöki megközelítések révén. Ez a multidiszciplináris projekt magában foglal egy regionális tengerészeti üzemi vállalatot (MARC SA), egy tanulmányi és kutatóirodát (Artelia), egy mérnöki iskolát (ESITC Caen), három kutatólaboratóriumot a Caen Egyetemen (CERREV, Borea, M2C) és a Ports de Normandie-t.Severe hidrodinamikai körülmények magukban foglalják a betonblokk (BCR, ACCROPODETM) használatát a természetes kőzetek helyett a védelmi struktúra nagyobb stabilitásának biztosítása és az átkelés korlátozása érdekében. Az M2C laboratóriumban egy páncélblokkot (Double-Cube) fejlesztettek ki. Ez a blokk számos eszközzel rendelkezik (teljesítmény, könnyű telepítés, többcélú), azonban még nem érte el az ipari demonstráció szakaszát. Hasonlóképpen, Artelia tervezett egy új generációs láb blokkok lejtőn gátak: az AccroBermII (ABII). Az ABII lábblokk kör alakú alakjának köszönhetően helyettesíti a lábmegállást (a páncél stabilizálódása). Üreges alakja miatt stabilitását a riprap beszivárgása is biztosítja. Számos környezeti előny jelentkezik (korlátozott befolyás a tengerfenékre, korlátozott közvetett környezeti hatások, kölcsönhatások a biológiai sokféleséggel). A makroflóra, a makrofauna és a mikroalgák biofilmjeire vonatkozó ökoszisztéma-megközelítések segítségével összehasonlító tanulmány készül a mesterséges vagy természetes kőzetekkel védett part menti vonal biológiai sokféleségéről. A CERREV megkérdőjelezi a régió lakosságának e blokkok lehetséges telepítésére adott válaszait. Az árvízkockázatok következményeinek bemutatása nem feltétlenül vezet a lehetséges helyreállítás tudatosításához vagy elfogadásához. A CERREV elemezni fogja ezeket a reakciókat, hogy megkönnyítse a lehetséges opciók kiválasztását.
