Az infrastruktúra-főterv (PDI), amely magában foglalja a barcelonai fővárosi régió számára tervezett tömegközlekedési infrastruktúrákkal kapcsolatos összes intézkedést, a következők szerint határozza meg a barcelonai metró L9/L10 vonalát: „a Barcelonèstól északra és a L’Hospitalet – Zona Franca – Aeroport, futópályán található, kiszolgálatlan területeket lefedő vonalszakasz növeli a hálózati hatást azáltal, hogy erőteljes csomópontokon keresztül csatlakozik az összes meglévő vasútvonalhoz. „_x000D_ _x000D_ a teljes vonal építési munkái 2002-ben kezdődtek, és 4 szakaszra oszlottak:_x000D_ – I. villamos, a T1 repülőtér és az Europa Fira között (Well (Pou Bifurcació de l’Hospitalet de Llobregat)_x000D_ – Tram II, Polígon Pratenc (Zona Franca) és az Egyetemi Zone_x000D_ – III. szakasz között, között Zona Universitaria és La Sagrera (központi szakasz L9/L10)_x000D_ – Tram IV, La Sagrera és Santa Coloma (Can Zam L9) és Badalona (Gorg L10)_x000D_ 2009. december 13-án a metró 9. vonalának első szakasza megnyílt Can Zam és Can Peixauet között Santa Colomában. Ezt követően az L10-nek a badalonai Bon Pastor és Gorg közötti szakaszát, a Can Peixauet L9-nek a Bon Pastorig történő kiterjesztését üzembe helyezték, és végül a Sagrera._x000D_ _x000D_ _x000D_ így üzembe helyezték a barcelonai metró 9/10 vonalának teljes IV. szakaszát, La Sagreratól Can Zamig, Santa Coloma de Gramenetig (L9) és Gorg-ig Badalona L10-ig. Ez egy szakasz 11 km és 12 állomás._x000D_ _x000D_ Február 12, 2016 Az új metró 9 Sud csatlakozott a University Zone és a T1 a Barcelona-El Prat repülőtér. Ez az új infrastruktúra megkönnyíti a tömegközlekedéshez való hozzáférést, és összeköti azokat a nagy lakott területekkel, amelyek eddig nem rendelkeztek velük, oktatási központokkal, kereskedelmi övezetekkel és logisztikai területekkel, valamint gazdasági promóciós területekkel, mint például a Mercabarna, a Fira és a Prat repülőtér két terminálja. Az új vonal teljesen automatikus, és összeköti Barcelona L’Hospitalet de Llobregat és Prat de Llobregat, ez 20 km hosszú 15 új állomások, amelyek közül 6 cserélők._x000D_ _x000D_ Jelenleg dolgozik a szegregált ága L’10 Sud, hogy kezdve a villa a Gornal állomás, csatlakoztatja a napló szolgálatában az L9 Sud a területek Provençana és az igazságszolgáltatás városa, a’Hospitalet de Llobregat, és a környéken La Marina és a Zona Franca, Barcelonában._x000D_ _x000D_ A szolgálatba lépéskor az L10 Sud megosztja az útvonal egy részét az L9 Sud (a Collblanc, a Torrassa és a Can Tries-Gornal állomásai). Innen a vonal folytatódik a két állomás található l’Hospitalet és két további Barcelonában (Foneria és Foc Cisell) később érkezik a Zona Franca._x000D_ _x000D_ A jelenlegi konfigurációban a teljes hossza 9/10 lesz 47,8 km és 52 állomások._x000D_ _x000D_ A művelet a jelen jelentés végrehajtása és végrehajtása hozzáférhetőség, biztonság és hozzáférés ellenőrzése a II vonal L9/L10 Barcelona metró a Zona Universitaria állomások, Torrassa, Collblanc, Gornal, Foc és Foneria szerepel ebben a szakaszban._x000D_ _x000D_ Ez a művelet különösen érinti a közös L9/L10 szakasz (Zona Universitaria, Torrassa, Collblanc, Gornal) és állomások a szegregált ág L’10 (Foc és Foneria)._x000D_ _x000D_ Az említett projekt részét képező műveletsorozat, a Katalóniai Regionális Fejlesztési Alap 2014–2020-as operatív programja keretében a következő tevékenységek minősülnek támogathatónak:_x000D_ – Platformlezárás (TM-02609.2):_x000D_ A platformajtó-záró alrendszer (TPA) célja, hogy üveges és alumínium akadályt biztosítson az út és az utasplatformok között._x000D_ – Útdíjrendszer (TM-02609.3):_x000D_ Az útdíjrendszer célja a szükséges berendezéseknek a 9. sorban található valamennyi állomáson történő telepítése annak érdekében, hogy elvégezhessék a szállítás értékesítését és validálását.
