A projekt általános célkitűzése a brailai kikötő korszerűsítése és fejlesztése annak érdekében, hogy optimális feltételeket teremtsenek az árufuvarozás számára, hogy nemzeti, regionális és helyi szinten előmozdítsák a fenntartható mobilitást, amely képes gyors és hatékony kapcsolatokat biztosítani a nemzetközi piacokkal, miközben biztosítja az európai szabványoknak megfelelő kikötői infrastruktúrát az egyedi LIOP 2.4 célkitűzés keretében. A modális terminálokon és kikötőkön áthaladó áruk mennyiségének növelése. Az általános célkitűzés három konkrét célkitűzéssel működik: Egyedi célkitűzés – A 31., 32., 33., 34., 35., 36., 37., 38. horgonyzóhelyek és a Basin Docuri tölcsérfejének korszerűsítése és rehabilitációja, összesen L = 1 005 m-rel, azzal a céllal, hogy a Braila kikötő működési kapacitását az aktuális és előre jelzett keresleti mennyiségnek megfelelően növeljék. Egyedi célkitűzés – A DUP 3, DUP 5, DUP 6 közüzemi utak felújítása összesen 2 811 m-rel, a Brăila kikötő hatékonyságának és összeköttetésének növelése, valamint a kikötőüzemeltetők és a teherfuvarozók közötti kapcsolatok helyi, nemzeti és európai szintű megerősítése céljából. Egyedi célkitűzés – A brailai kikötő közüzemi infrastruktúrájának fejlesztése és korszerűsítése a kikötőüzemeltetőknek és fuvarozóknak nyújtott szolgáltatások minőségének javítása érdekében. Az e projekt keretében előirányzott beruházások megfelelnek a 2.4. sz. egyedi célkitűzésnek, amelynek célja az intermodális terminálokon és kikötőkön áthaladó áruk mennyiségének növelése, amely a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó LIOP multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszerének kialakítása részét képező intermodális terminálokon és kikötőkön áthaladó áruk mennyiségének növelése, amelynek célja a kikötők infrastruktúrájának korszerűsítése és fejlesztése mind a TEN-T hálózaton, mind az egyéb hálózatokon található kikötőkben, az árufuvarozás optimális feltételeinek biztosítása érdekében, beleértve a kikötői létesítmények és egyéb berendezések beszerzését is. A javasolt projekt végrehajtása hozzá fog járulni az árufuvarozás arányának növelésére, valamint a nemzeti közlekedési mutatók értékei és a 2011-es közlekedéspolitikai fehér könyvben foglalt célok közötti szakadék csökkentésére irányuló LIOP-célkitűzések eléréséhez, nevezetesen a 300 km-nél hosszabb áruszállítás több mint 30%-ának más fenntartható közlekedési módokhoz való átcsoportosításához 2030-ig, valamint a negatív környezeti hatások csökkentéséhez a szén-dioxid-kibocsátás és az energiaforrás-fogyasztás csökkentése révén. Ez a „Port Brăila – A kikötői ágazat kikötői infrastrukturális munkái a Docuri-medencén belül” elnevezésű projekt hozzájárul a 2. prioritási tengely eredménymutatójának eléréséhez: 2S69 Szállítható áruk belvízi utakon. A Brăilai kikötő jelenleg 0,87 éves átlagos teherforgalmat működtet Mil.tone/an (a 2019. évi keresletelemzés becslése szerint). A projekt végrehajtásának eredményeként a becslések szerint a teherforgalom 2023-ra mintegy 8%-kal fog növekedni, és