A projekt általános célkitűzése, hogy az automatikus forgalomfelügyelet biztosítása érdekében a román vasúthálózaton javítsa a vasúti forgalom biztonságát azáltal, hogy kiegyensúlyozott berendezéseket biztosít túlhevített tengelydoboz-érzékelőkkel és feszes fékekkel (DCOS). Ezért a CNCF CFR SA közlekedésbiztonsági berendezésekre vonatkozó stratégiája a legújabb generációs berendezések felhasználásával biztosítja a korszerűsítést, amely elsősorban jobban megfelelne a biztonsági és az azt követő üzemeltetési követelményeknek, azaz a karbantartási személyzet és a karbantartási költségek csökkentésének. A projekt az alábbiak révén járul hozzá ehhez a célkitűzéshez: • a személyek és áruk biztonságos mozgása; • megszüntesse és csökkentse a tengely túlmelegedését vagy feszes fékezést eredményező vasúti események költségeit; • növelni kell a román vasúti hálózat üzemeltetésének és karbantartásának hatékonyságát. A DCOS rendszer egy központi megfigyelő állomáshoz csatlakoztatott több érzékelő állomásból áll. Elvben a túlhevített tengelydoboz-érzékelő állomás (DCOS) magában foglalja a pályamenti berendezéseket, amelyeket két speciális alvó végéhez rögzített érzékelő és egy, a sínek között ugyanazon a két talpra rögzített féktárcsák érzékelője alkot. Ezek a mérőeszközök a legközelebbi síntől legalább 3 m-re betonalapon elhelyezett menedékben elhelyezett elektronikus kezelőberendezéshez kapcsolódnak, amelynek méretei: 4 m hosszú, 2,5 m szélességű és 3 m magasságú. Az elektronikus kezelőberendezés célja a pályagyűjtők által kiadott információk feldolgozása és riasztási szintek meghatározása a feltárt rendellenesség súlyosságának megfelelően, valamint a mért adatoknak egy telefoncsatornán keresztül a megfigyelő állomásra történő továbbítása. A projektet szakaszolták, és a szakaszt a következőképpen ábrázolták: I. szakasz – a POST finanszírozza: 2016. június 30-ig elvégzett munkálatok az AMPOST 2015. augusztus 7-i 4. számú utasításának megfelelően a projektek szakaszával kapcsolatos egyes pénzügyi intézkedésekről, beleértve a szerződés által nyújtott előleg igazolását és visszafizettetését a POST jogosultsági időszakát követően elvégzett munkákkal. a) 2015.12.31-ig igazolt és kifizetett összegek; B) 2016.06.30-ig végrehajtott munkák, a tervezési és kivitelezési munkákra vonatkozó szerződés 2. kiegészítése szerint az előleget teljes egészében visszafizették. II. szakasz – a) – a LIOP által finanszírozott: 2016. június 30. után végrehajtott munkák. A II. szakaszban elvégzett munkálatokkal kapcsolatos igazolt összegek, amelyek a projekt teljes körű befejezéséhez szükségesek, és amelyek elszámolható költségeit a 2014–2020-as időszakra vonatkozó Nagy Infrastruktúra Operatív Program (MAOP) keretében térítik vissza. A projekt összértéke (héával együtt) = 57 428 087,78 lej/13.378,706 EUR A projekt összértéke
