A Moldova-Dobrogea folyosó részét képező, a GTMP-ben meghatározott projekt általános célkitűzése, hogy hozzájáruljon Dobrogea regionális fejlődéséhez azáltal, hogy modern kapcsolatot biztosít a 3. nemzeti összeköttetési folyosóval (Bukarest-Moldova), valamint javítja a Bulgáriába és Törökországba irányuló nemzetközi forgalom tranzitfeltételeit. Az új összeköttetés csökkenti az utazási időt, a járművek üzemeltetési költségeit, valamint a lakosság levegő- és zajszennyezésnek való kitettségét, és javítja a helyi lakosok életminőségét a Brailában és Galatiban található dunai átkelőhelyekhez vezető útvonalak mentén. A projekt a Brailára vonatkozó fenntartható fejlődési stratégia (2008–2013) részét képezi. Az új építésű út teljes hossza = 23,461 km A projekt konkrét célkitűzései a következők: – A Duna fölötti, 1 974,30 m hosszú híd építése – 290 m = 180 m – 16,940 km új út Braila és Jijila között (5,746 km – 2x2 sáv; 11,155 km – 2x1 sáv) – 4,366 km 2x1 sávos összekötő út Macin felé – 1 felüljáró, 12 híd, 1 csomópont, 7 kereszteződés (5 körforgalom és 2 T kereszteződés), 1 karbantartási és koordinációs központ és 1 fizetőállomás építése. A projekt azzal járul hozzá a 2.1. sz. egyedi célkitűzés megvalósításához, hogy 81,99 perccel csökkenti az utazási időt. A projekt befejezése a következő általános célkitűzéseket fogja elérni, amelyek jellemzőek az ilyen jellegű projektekre, és összhangban állnak az uniós, nemzeti, regionális és helyi célkitűzésekkel: • Az infrastruktúra fejlesztése, amely az életminőség, a fizikai és az életkörülmények javításának alapvető feltétele; • Hozzájárulás a régió fenntartható gazdasági növekedéséhez szükséges megfelelő feltételek megteremtéséhez; • A regionális és társadalmi fejlődés és kohézió támogatása; • A nemzeti közlekedési rendszer integrálása az EU közlekedési hálózatába a kulcsfontosságú TEN-T törzshálózathoz való hozzáférés biztosításával; • A nemzeti és a TEN-T közúthálózat teljesítményének javítása az utazási sebesség növelése, valamint az utazási idő és a működési költségek csökkentése révén; • Elegendő kapacitás biztosítása a nemzetközi és helyi személy- és áruszállítás várható növekedéséhez; • Biztonságos és kényelmes utazás biztosítása a jobb infrastruktúra és a városi területekről történő tranzitforgalom megszüntetése révén.
