Ezt a projektet a Nagy Infrastruktúra Operatív Program – 1. prioritási tengely – A mobilitás javítása a TEN-T és a földalatti közlekedés fejlesztése révén, 1.2. (OS) A TEN-T törzshálózat megnövelt mobilitási hálózata keretében választják ki finanszírozásra. Az O.S. 1.2. fő célkitűzései: • A Rajna-Duna vasúti folyosó véglegesítése, amely növeli a TEN-T hálózat mobilitását, a romániai GTMP rangsorolásának megfelelően. Megfelelnek a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó iránymutatásokról szóló, 2013. december 11-i 1315/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletben a vasútra vonatkozóan előírt követelményeknek: a vasúthálózati távolságok szokásos feltételek melletti időmegtakarítása. A projekt az alábbiak szerint járul hozzá az operatív program fent említett mindkét célkitűzéséhez: • Az alkalmazás tárgyát képező Simeria-km 614 szakasz a folyosó egyik utolsó korszerűsítendő része. A sor többi szakaszának állapotát az alábbiakban ismertetjük: O A Curtici szakaszt – a 614 km-t véglegesítik a SOPT o Simeria – Coșlariu – egy szakaszos projekt jelenleg építés alatt áll – a II. szakaszt a LIOP o Coslariu – Szighisoara finanszírozza – a II. szakaszt a LIOP o Sighisoara (Brassó) finanszírozza – a Brassó – Predeál – a megvalósíthatósági tanulmány aktualizálása jelenleg a CEF finanszírozásával történik. o Predeál – Campina – az ISPA-finanszírozás keretében véglegesítették; O Campina – Bukarest – EBB-finanszírozással véglegesítették; O Bukarest – Constanta véglegesítve ISPA és SOPT visszamenőleges finanszírozással. Az 1315/2013/EU rendeletben meghatározott interoperabilitási szabványok tekintetében a projekt biztosítja a kulcsfontosságú követelményeknek való teljes körű megfelelést, az alábbiak szerint: – Az ERTMS 2. szintjének bevezetése (ETCS 2. szint + GSM-R); – névleges nyomtávolság 1 435 mm-nél; – Tehervonalak 22,5 tonnás tengelyterhelés mellett; – a vonali vágányok teljes villamosítása; – a vágányok hossza 750 m állomásokon; legalább 100 km/h tervezési sebesség. A projekt a vonatkozó programmutatók eléréséhez is hozzájárul, az alábbiak szerint: • A 2S2" mutató átlagos utazási ideje a TEN-T vasúton (min./100 km) 103,4 perc/100 km-ről 79,2 min/100 km-re csökkentve. A projekt azzal járul hozzá ehhez a célkitűzéshez, hogy a Simeria-Arad szakasz menetidejét 146 percről (94.3 perc/100 km) 74 percre (47,86 perc/100 km) csökkenti. • 2S4 mutató: "Az ERTMS-szel felszerelt vasútvonalak teljes hossza (2023–141 km) A projekt azzal járul hozzá ehhez a mutatóhoz, hogy 141 km-re bevezeti az ERTMS-t. • CO 12 mutató – A TEN-T hálózaton újonnan épített vagy felújított vasút teljes hossza (2023–141 km). A projekt a TEN-T törzshálózat 141 km-es felújításával és korszerűsítésével járul hozzá ehhez a mutatóhoz.
