A vasúti rendszer karbantartása hosszú évek óta tapasztalható krónikus hiányban szenved. A vasúthálózat jelentős kihasználtsága miatt, beleértve a kapcsolódó struktúrákat is, a maximális forgalmi sebesség több útvonalon drámai korlátozások alá esik. A hálózat 27%-ánál a maximális sebesség 50 km/h, míg a hálózat további 39%-ánál a maximális sebesség 80 km/h. A hálózat romló állapota miatt a sebességkorlátozások száma az elmúlt években nőtt, több mint 630 km-t érintve. Ezek a sebességkorlátozások csökkentik a vasúti alágazat versenyképességét, mivel a vasúti forgalmat a közutakon kívülre vonzzák. A projekt konkrét célkitűzése a Szighisoara és Coslariu közötti kétvágányú vasútvonal helyreállítása, beleértve az összes kapcsolódó struktúrát és kiegészítő munkálatokat annak érdekében, hogy az AGC-paramétereknek megfelelő személyszállító vonatok maximális sebessége 160 km/óra legyen, és az áruszállító vonatok maximális sebessége az AGTC-szabványoknak megfelelően 120 km/h legyen. Emellett a hatékony interoperabilitás biztosítása érdekében a Sighisoara – Coslariu rehabilitációs projekt magában foglalja az ERTMS/ETCS 2. szintű rendszerek bevezetését. A projekt a TEN-T 22. prioritási tengelyének része: Athén-Szófia-Budapest-Bécs-Prága-Nürnberg/Dresden, amely az EU keleti tagállamait egy fő vasúti tengelyen keresztül nyugat-európai országokkal köti össze. A jelenlegi Sighisoara-Coșlariu vasúti vonalszakasz Románia középső-nyugati részén, Maros, Nagyszeben és Alba megyében található. A meglévő helyreállítandó vasúti vonalszakasz Sighisoarától (299+ 399 km – Sighișoara állomás Y vége) Coșlariu-ig (394+ 150 km, Coșlariu állomás X végéhez) indul. A projekt konkrét célkitűzése a Sighisoara és Coslariu közötti 99,04 km kétvágányú vasútvonal felújítása volt a Bizottság 2017. január 25-i határozata szerint. A "Brassó – Simeria, a IV. Páneurópai folyosó részét képező vasútvonal helyreállítása 160 km/h maximális sebességű vonatok közlekedése érdekében – szakasz: Sighisoara – Coșlariu – II. szakasz, rekonstruált vagy korszerűsített „vasutak teljes hossza” mutató a 783/2011. sz. GD szerint 89,5 km (földrajzilag meghatározott mutató, a fejlett hosszúság figyelembevétele nélkül (pályaudvarokon, vonalakon stb.). A kormány döntését a megvalósíthatósági tanulmány alapján kezdeményezték. A CFR CTE-n belüli tervezési tevékenység befejezését és a dokumentáció jóváhagyását követően (1–147/15.09.15. tétel, 2–111/11.2011.08., 3–112/11., 2011.08.11., ERTMS – 166.11.11, 2011.11.10.) a tételeket a következőképpen határozták meg: Tétel: Sighisoara – 25,062 km hosszúságú műhely a vélemény száma szerint: 147/15.09.2011, 2. Lot 2 Atel – Micasasa 29,624 km hosszú a vélemény szerint: 111///11.2011. Lot 3 Micasasa – Coslariu 36,645 km hosszú a vélemény szerint: 112/11.2011, összesen 91. szakasz
