A Liepaja kikötő sikeres fejlesztésének előfeltételei és előnyei előnyös földrajzi elhelyezkedés. Liepaja egyike a Balti-tenger keleti partján található mindössze három jégmentes kikötőnek, ami a téli hónapokban különösen fontos a rövid távú tengeri hajózás és a vonalhajózási hajók kiszolgálása során. A Liepaja kikötője természetes képződmények – delta, öblök, lagúna – használata nélkül épül, amely megvédi a portot a széltől és a hullámoktól, ezért a külső erőktől egy komplex hidrotechnikai védelmi rendszer védi, amelyben három kapu van, amelyek a kikötő akváriumát a nyílt tengerhez kötik. Katonai célokat szolgálva, amikor a Szovjetunió katonai szolgálatát bezárták, a kikötői infrastruktúrát nem tartották megfelelő szinten és térfogatban, így a kikötő hidrotechnikai struktúráinak egy része nem kielégítő, sőt vészhelyzeti állapotban van, és a három kikötőkapuból csak kettőt használnak rendszeres hajómozgásokra, ezáltal csökkentve a tengeri biztonság szintjét a hajók kikötőbe való belépésekor vagy onnan való távozásakor, valamint a kikötő akváriumába való bejutáskor. Ennek eredményeként a Liepaja kikötőjének hidrotechnikai struktúrái és állapotuk problémás ponttá váltak, ami korlátozza a transzeurópai közlekedési hálózat infrastruktúrájának hatékony működését. „A Carosta-csatorna és az Északi Kapu Hidrtechnikai Építések felújítása” projekt célja a rövid távú tengeri szállítás biztonsági szintjének javítása, valamint az európai közlekedési hálózati infrastruktúra üzemeltetésének problémás pontjai által okozott korlátozások megszüntetése a Liepaja kikötőjében található hidrotechnikai struktúrák helyreállításának és újjáépítésének megvalósítása révén. A projekt keretében a következő tevékenységek valósulnak meg: • Karosta hidrotechnikai védőszerkezetek felújítása;•Az Északi Kapu megnyitása a hajómozgáshoz;• a Karosta és a Loch-csatorna éjszakai világítása;•A Karosta eltávolítható híd szellőző berendezéseinek építése. A projekt végrehajtásának eredményeként a kikötő hidrotechnikai struktúráit helyreállítják vagy újjáépítik, beleértve két anyajegy újjáépítését is, aminek eredményeként a felújított hidrotechnikai szerkezetek és az Északi Kapu hajómozgás előtti megnyitása lehetővé teszi a tengeri biztonság jelentős javítását, valamint a hajózási útvonalak (Carosta és Loch-csatornák) javítását éjszakai világítás és a Karosta-híd elrettentő berendezéseinek megépítése révén, így csökkentve a tengeri közlekedésben részt vevők teljes veszteségét, azaz a Liepaja hajókezelésének költségeit, amelyek az EU környezeti költségeihez kapcsolódnak, amelyek a Kohéziós Alap gazdaságához kapcsolódnak, ami 4 millió EUR-t tesz ki, csökkentve ezáltal a tengeri közlekedés résztvevőinek teljes veszteségét, beleértve a nem szennyező hajókezelés költségeit, amely az EU időjárásához kapcsolódik. A projekt végrehajtásának teljes időtartama 71 hónap.