Az Arad intenzív motorizációs rátája 450 jármű/1000 lakos, a személygépkocsik használata városi utakon történő utazáshoz nagymértékben hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás növekedéséhez. A projekt célja az aradi városi közlekedésből származó szén-dioxid-kibocsátás csökkentése. Ez a cél azt fogja elérni, hogy az egyéni gépjármű-közlekedés modális részarányának egy részét átvegyék a környezetbarátabb közlekedési módokra, nevezetesen a tömegközlekedésre és a kerékpározásra. A szén-dioxid-kibocsátás egyik forrása az egyre zsúfolt városi közlekedés. A város területén a polgárok többségét egyéni közlekedési eszközökkel (kb. 42%-kal) bonyolítják le, ami a kisszámú személy szállítása érdekében forgalomban lévő autók számának növekedéséhez vezet. Ha e felhasználók közül néhányan tömegközlekedést használnának, az csökkentené a személygépkocsik számát és az általuk okozott szén-dioxid-kibocsátást. A projekt általános célkitűzése az aradi önkormányzat egyes személygépjárművekkel történő közlekedésének csökkentése A tömegközlekedés vagy más környezetbarát közlekedési módok (kerékpár) használatára szolgáló egyes személygépkocsi-használók meghatározása érdekében vonzóbb feltételeket kell teremteni e közlekedési módok számára. A projekt célja, hogy javítsa az UTA és Aradul Nou járás közötti autóbuszos tömegközlekedést egy új útvonalon, új elektromos buszokkal, ugyanakkor megkönnyítse a kerékpározást. A projekt által javasolt beruházások révén biztosítható, hogy az autóbuszos tömegközlekedési szolgáltatások minősége javuljon az e szolgáltatással kapcsolatban azonosított főbb problémák, nevezetesen a tömegközlekedési eszközök által nyújtott kényelem és az utasok biztonsága, valamint a tömegközlekedési eszközök hatékony útvonalainak megvalósítása révén. A projektterületen a buszútvonal átalakítása a buszok mozgási feltételeinek javulásához, a közúti infrastruktúra korszerűsítéséhez és a Maroszon egy új híd kiépítéséhez, a buszpályaudvarok modernizálásához és új állomások létrehozásához, a buszok mozgásának intelligens adaptív közlekedési rendszeren keresztül történő előtérbe helyezéséhez, valamint a javasolt útvonal végén az elektromos buszok gyors erőműveinek létrehozásához vezet. A javasolt projekt összetett projekt, amely számos megoldást javasol a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére. Így amellett, hogy növeli a tömegközlekedés vonzerejét a buszokkal, elősegíti a kerékpározást azáltal, hogy befejezi a meglévő kerékpárvágányokat az új közúti infrastruktúra területén, amelyet a projekt révén valósítanak meg, és kerékpárkölcsönző rendszert vezet be. A projekt tehát hozzájárul a tanulási prioritás 4.1. konkrét célkitűzésének megvalósításához.
