A „KÉSZÍTÉS A TRAFIC MANAGEMENT SYSTEM AND Messels for the DURABLE Management of Parking in the Workplace” finanszírozási kérelem a következő három beruházási elemet tartalmazza: • Forgalmi és utazási információkat tartalmazó térinformatikai adatbázis létrehozása és a hálózat állapotának nyilvános médián keresztül történő bemutatása (Radio, TV, lnternet, alkalmazások) • Pitesti önkormányzat bejáratánál az információs panelek parkolásának és kivitelezésének irányítása (5 panel) • Integrált forgalomirányítási rendszer, videomegfigyelési rendszer megvalósítása, beleértve a tömegközlekedést is. A projekt általános célja egy forgalomirányítási rendszer és a Pitesti önkormányzat parkolóinak fenntartható kezelését célzó intézkedések létrehozása, hozzájárulva ezzel Pitesti település szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséhez a Pitesti SUMP-n alapuló beruházások révén. A projekt célja, hogy növelje a tömegközlekedés vonzerejét Pitestiben, hogy kiegyensúlyozott és hatékony módon szolgálja ki az önkormányzat valamennyi lakosát/látogatóját. Az általános célkitűzés jellegéből adódóan a projekt által megcélzott beruházás olyan intézkedéseket tartalmaz, amelyek javítják a tömegközlekedés hatékonyságát, gyakoriságát és utazási idejét, hozzájárulva a fenntartható városfejlesztést támogató 4. prioritási tengely, a 4e. beruházási prioritás célkitűzéseihez: Alacsony szén-dioxid-kibocsátású stratégiák előmozdítása valamennyi területtípusra, különösen a városi területekre, beleértve a fenntartható multimodális városi mobilitás előmozdítását és az éghajlatváltozás mérséklésével kapcsolatos alkalmazkodási intézkedéseket, 4.1. sz. egyedi célkitűzés: A megyei önkormányzatok szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó regionális operatív program (ROP) fenntartható városi mobilitási terveken alapuló beruházásai révén, az alábbiak szerint: 1. A projekt a projekt vizsgálati területén a közlekedésből származó szén-dioxid-egyenérték kibocsátását 3,538 tonnával csökkenti a referenciaévben (2018), 4 057 tonnával a projekt működésének első évében (2022) és 4,34 tonnával a finanszírozási szerződés tartóssági időszakának utolsó évében (2026) scenari WITH 2. Projekt. A projekt a projekt tanulmányi területén a magánautó-közlekedés használatának csökkenéséhez vezet, anélkül, hogy növekedést eredményezne a projekt 3. kutatási területén kívül. A projekt életképes megoldást kínál a városi környezetben tapasztalható olyan rendszerszintű torlódások leküzdésére, amelyek károsítják az életminőséget, zaj- és levegőszennyezést, környezetkárosodást és a gazdasági termelékenység csökkenését okozva. ÉSZREVÉTEL: 1. A projekt a Pitesti önkormányzat által a 2007–2013-as ROP keretében végrehajtott projektek természetes folytatása, amelyen keresztül az önkormányzat meglévő tömegközlekedési infrastruktúráját jelentős mértékben helyreállították a Pites önkormányzat által felvett egyéb hitelágazatok rehabilitációjával együtt.
