A beruházás fő célja egy kibővített és korszerűsített úthasználati útvonal biztosítása, amely Galati keleti, északi és nyugati kijárati pontját a II. és III. osztályú megyei úttal összekötő elkerülőútként köti össze. A projekt végrehajtása biztosítja a jelenleg Galatin áthaladó nehéz és nagyon nehéz forgalom folyamatosságát, növeli a közlekedésbiztonságot, lerövidíti a terület tranzitidejét, számos gazdasági előnnyel jár a városnak a közúton található ipari területeihez való könnyű hozzáférés révén, növeli a forgalom sebességét, növeli a teherbírást, csökkenti a csomópontokat. A projektben javasolt útvonal jelenti majd az egyetlen útvonalat Galati elkerülő útnak, mivel földrajzi elhelyezkedése miatt lehetetlen alternatív útvonalat elérni a délkeleti – Siret folyón, délen – a Duna folyón, keleten – a Prut folyón keresztül. Így a Galati észak-déli és kelet-nyugati tengelyén az áru- és utasforgalom biztosítja a kapcsolatot a DN2B, DN26, DN22B, DJ251, DN22E között. Az út összegyűjti a bejövő/kilépési forgalmat a DN 2B-től a Moldovai Köztársasággal közös határig, DN26-tól a megyéig. Vaslui és Júd. Vrancea, DN22B(2B) – Braila A tervezett eredmények és a javasolt tevékenységek a 6. prioritási tengely konkrét célkitűzésének eléréséhez vezetnek: A regionális közúti infrastruktúra javítása, 6.1. beruházási prioritás, a TEN-T infrastruktúrába irányuló regionális és harmadik felek mobilitásának fellendítése, valamint a költség/idő tekintetében hatékonyabb teherszállítási alternatíva elérése Galati keleti részén, beleértve a legnagyobb kelet-európai acélgyár platformját és a város nyugati részén található gazdasági térséget, amely magában foglalja a legnagyobb hüvelyumola Zatun-Tulucesti területet, az Alsó Prut Lunca területén található rekreációs területeket, valamint a szabad övezetet, az ipari parkot, a kereskedelmi kikötőket, a multimodális terminálokat, a Damen Hajógyár SA Hajógyár SA-t és a horizontális ipari vállalatokat. A projekt hozzájárul a programmutatók megvalósításához, és kedvező hatással lesz a javasolt rehabilitációs és korszerűsítési szakasz által keresztezett szomszédos terület társadalmi-gazdasági fejlődésére. A projekt hozzájárul a programmutatók megvalósításához, és kedvező hatással lesz a javasolt rehabilitációs és korszerűsítési szakasz által keresztezett szomszédos terület társadalmi-gazdasági fejlődésére. Figyelembe véve az OS1-re vonatkozóan javasolt munkálatokat, javasoljuk a korszerűsített út paramétereinek javítását az alábbiak szerint: A mozgás sebességének növekedése, a javasolt rehabilitációs és korszerűsítési szakasz jelenlegi életképességi állapota gyenge, amelyek többsége jelentős mértékben romlik az I. szakasz kiterjesztése és korszerűsítése révén (str. Braila – Siderurgist B-dul – Viaduct Sidex) és II. szakasz (B-dul Siderurgistilor – George Cosbuc Blvd) kiterjesztéssel
