A tervezett projekt a Wronek bypass DW 182 és 184 közötti megépítéséből áll. Az elkerülő út megépítésének célja a versenyképesség növelése, valamint a társadalmi, gazdasági és területi kohézió biztosítása annak érdekében, hogy a Wielkopolska vajdaság, mint a beruházás, a munka és az élet helyszíne vonzóbbá váljon. A beruházás részeként hidat kell építeni az Rz-en keresztül. Őr, amely lehetővé teszi, hogy súlyos forgalmat vigyenek ki Wronki központjából. út a „G” út paramétereivel, szélessége. 7 m, az oldal szélessége körül. 2 m, KR5, 115 kN/tengely. Felület: 4 cm vastagságú csiszolóréteg SMA. Helyben lesznek korlátok, beton szennyvíz és járdák készült betonkockák vagy gyalogos-kerékpár húrok bitumenes felületű (közel a csomópontok meglévő épületek).A beruházás magában foglalja az építési 3 mérnöki létesítmények:1. Híd a Warta Beam hídon keresztül, három szó. Előfeszített beton építése. Egykamrás tartókeret változtatható magasságú. A tétre helyezett támasztékok. Ez egy integrált. 252,20 m, szélesség integrált. 15,3–15,62 m, szélessége 2x2,0 m² gyalogos és kerékpáros pályák. Felüljáró a vasút felettLong. ~ 80,70 m, a híd szélessége 14,20 m, gyalog- és kerékpárpálya szélessége 2x2,0 m³. Felüljáró az út felett m. ObóżkiA hullámlemezektől zárt hordozórendszer építése, teljes hossza ~ 42,70 m, útszélesség 8,0 m, gyalog- és kerékpárpálya szélessége 2x2,0 m.A projekt célkitűzései javítják a projekt célcsoportjainak minőségét és életkörülményeit, beleértve a kirekesztődés kockázatának kitett személyeket is (idősebb, fogyatékkal élő, munkanélküli). Az olyan tartós hatás, mint egy kiterjedt tartományi út, minden felhasználót kiszolgál, beleértve a fogyatékkal élőket is. El. utak nem lesznek olyan építészeti akadályok, amelyek megnehezítik a fogyatékkal élők számára, hogy mozogjanak.Hosszú épített tartományi utak: 5,169 km/év 2022Az épített bypassok száma: 1 db/év 2022Az épített vagy felújított útépítési létesítmények száma 3 db/év 2022