Hanke koskee ul:n osaa. Miedzeszyński akseli, pituus n. 0,97 km liikenneympyrän liittymästä ul. Ohjata Lubelski suunnitellulle ”Wał Miedzeszyńskin” risteykseen S2-moottoritien kanssa, joka toteutettiin GDDKiA:n puolesta. Tiellä on kaksi 7 m leveää tietietä ja 1,75 m leveä hihna. Osan loppu hyväksyttiin kurkkukatujen ja rosiczkin risteyksen alueella, joka liitetään paikallisteihin, jotka sijaitsevat ul:n molemmin puolin. Miedzeszyńskin kuilu. Tässä osassa ul. Miedzeszyńskin muuri oli suunniteltu yksittäisten ja julkisten sopimusten purkamiseksi. Viereisellä alueella käytetään päätien suuntaisia liityntäteitä. Kulkutiet yhdistettiin pääreitille kahden risteyksen kautta, jotka skannattiin liikennevaloilla. Langallinen ja kurkku. Ul:n risteys. Lublin-reitti suunniteltiin turbiinin liikenneympyräksi. Suunnitelluilla teillä on katuosuus, jossa on taattu nestehukka kadun viemäristä suunniteltuun sadevesijärjestelmään. Jalankulkijaliikenne tapahtuu 2,0 metrin levyisillä kaksipuolisilla jalkakäytävillä, jotka sijaitsevat paikallisilla teillä, kun taas pyöräilyä harjoitetaan erillisillä polkupyörillä ja paikallisilla teillä yleisten sääntöjen mukaisesti. Jotta laajennettu tieosuus voitaisiin yhdistää olemassa oleviin ja suunniteltuihin yleisten teiden rakenteisiin, risteykset suunniteltiin: — km 0 + 027,54 – ul. Trakt Lubelski – yksitasoinen risteys, turbiini liikenneympyrä – km 0 + 078.26 – läntinen paikallistie – lähtö ul. Miedzeszyński Wał – km 0 + 081,04 – paikallinen itätie – sisäänkäynti ul. Wał Miedzeszyński – km 0 + 353,83 – paikallinen itätie – lähtö ul. Miedzeszyński akseli – km 0+ 392.73 – ul. Langallinen – Canalized risteys liikennevaloilla – km 0+ 489.77 – Liitin – paikallistie nro 4 – sisäänkäynti ul. Miedzeszyński akseli – km 0+ 686.06 – ul. Kurkku – kanalisoitu risteys liikennevalojen kanssa.