Teknologinen kehitys synnyttää uusien, ajoneuvoihin integroitujen elementtien kehittämistä, jotka helpottavat ja kattavat yleishyödyllisten laitosten tarpeet hallintajärjestelmien, opastuksen, ajoneuvon valvonnan jne. osalta. Nämä uudet teknologiset muutokset helpottavat ja lisäävät ajoneuvojen käyttöä, edellyttävät sähkövoimaa ja lisäävät kysyntää ja siten myös energian tuotantoa ja saatavuutta ajoneuvossa. Raskaiden hyötyajoneuvojen (erityiset maastoajoneuvot) pääasialliset energiankulutukset ovat seuraavat: Kompressori, tuuletin, käynnistysmoottori, lämmitys, polttoainepumput, energian vienti, jäähdytysnestepumput, ohjaustehostin, ABS-jarrut, tuulilasinpyyhkimet, C4I-järjestelmät, anturit, ajoneuvon valot jne. Näiden järjestelmien kehitys ja kehitys heijastavat ajoneuvojen sähköenergiatarpeiden kehitystä. Puolustusalalla tämäntyyppisten ajoneuvojen tärkein hyöty ei ole ainoastaan elektroniikkaa sisältävä ajoneuvo, vaan myös sotilaat, laajentavat ja muokkaavat laitteitaan suurella määrällä elektroniikkaa, joten on olennaisen tärkeää, että uudet ajoneuvot pystyvät tarjoamaan joukkojen kuljetuskapasiteettia, elektroniikan lataamista ja samankaltaisuutta niiden hallintajärjestelmissä. Kun analysoidaan ajoneuvoja, joilla on parempi suorituskyky, on vaikea löytää tietoa saatavilla olevasta sähkötehosta sen merkityksellisyydestä huolimatta, joten se voi olla tietoja, joita ei oteta huomioon valittaessa sitä ja myöhemmin, aiheuttaa ongelmia tai vaatii uudelleensuunnittelua tai kalliita päivityksiä sen oikeaksi sähkömittaukseksi. Teknologinen suuntaus käytettävissä olevan sähköenergian lisäämiseksi sisältää raskaita akkuja, jotka toimittavat korkeajännitettä jatkuvasti käyttäen tavanomaisia muuntajia. Jotta voitaisiin ratkaista tämä kasvava tarve suuritehoisten maastoajoneuvojen suurtehoenergian saatavuudelle, nykyinen hanke on konfiguroitu, jossa kehitetään suuritehoinen sähköntuotantojärjestelmä, joka pystyy muuntamaan ajoneuvon suureksi generaattoriksi, joka pystyy viemään suuren määrän energiaa korkealla ja matalalla jännitteellä, poistamalla generaattorien logistiikan ongelmat kaukaisiin kohteisiin ja että samanaikaisesti sitä voidaan käyttää täydennyksenä käyttövoimajärjestelmälle, tässä tapauksessa käynnistysmoottoriksi. Uusi järjestelmä integroi teknologisesti innovatiivisia elementtejä, jotka mahdollistavat korkean hyötysuhteen, luotettavuuden ja pienen koon ratkaisun, joka pystyy tuottamaan suuria määriä energiaa äärimmäisissä käyttöolosuhteissa. Hankkeen tärkeimmistä innovaatioista kehitämme: Sähkökone, joka toimii käynnistys-/generaattorina 75 kW:n suurella vääntömomentin tiheydellä ja teholla kestomagneeteilla ilman asentoanturia ja jonka sähkökoneen suorituskyky on yli 90 %. Tehoelektroniikka, joka hallitsee järjestelmää tehokkaasti ja luotettavasti käyttäen Pii Carburo MOSFET -tyyppisiä puolijohteita. Tehoelektroniikalle kehitetään ohjausalgoritmi, joka saa koneen toimimaan moottorina ja generaattorina ja joka luopuu roottorikulmasensorin kanssa luotettavuusongelman ratkaisemiseksi.
