Tonavan alueelta puuttuu täysin multimodaalinen verkko (maantie-, rautatie- ja vesiliikenne), ja se kärsii liikenteen pullonkauloista pääasiassa tieliikenteen alalla, mikä vaikuttaa kielteisesti kansalaisiin ja luontoon. Lisäksi liikennealan suuri hallinnollinen hajanaisuus on suuri este tehokkaiden multimodaaliverkkojen toteuttamiselle. Koordinointimekanismien integrointi ja eri tasoilla toimivien matkatietopalvelujen tarjoajien parempi yhteensovittaminen teknisellä ja organisatorisella tavalla ovat keskeisessä asemassa hankkeessamme, jotta voidaan kehittää multimodaalinen rajat ylittävä matkatietoverkko. Erityistä huomiota kiinnitetään tärkeimpiin rautatiekäytäviin, jotka ovat yhteydessä alueellisiin ja paikallisiin verkkoihin, sekä pyöräilyreitteihin ja pyöräilyyn liittyviin matkatietoihin esteettömyyden parantamiseksi. Tämä mahdollistaa multimodaaliset paikalliset matkat sekä pitkän matkan matkat ympäristöystävällisillä liikennemuodoilla, mukaan lukien pyöräily ja sisävesiliikenne. Tällaisia multimodaalisia ketjuja vaativat paljon matkailijat, mutta myös työmatkalaiset rajojen sisällä ja rajojen yli. Tässä hankkeessa luomme tarvittavan digitaalisen infrastruktuurin, innovatiiviset uudet menetelmät ja työkalut, jotka helpottavat toiminnallista palveluverkostoa, ja ennen kaikkea luomme strategia- ja toimintasuunnitelmissa verkoston pitkän aikavälin organisaatiorakenteen. Soveltamalla Open Journey Planning (OJP Standard) innovatiivista menetelmää operatiivisessa ympäristössä pystymme tarjoamaan loppukäyttäjäpalveluja. Kokoamme 14 kumppania kahdeksasta Tonavan alueen maasta, jotka vastaavat yhteiseen haasteeseen. Koska tavoitteet ovat kunnianhimoisia, meidän on korostettava, että emme aloita alusta, vaan voimme perustua toteutuksiin, oppimiseen ja vakiintuneeseen yhteistyöhön LinkingDanube-hankkeessa, joka saa innovatiivisen sysäyksen mukana olevien tutkimusorganisaatioiden kautta. Tietämyksen siirtäminen politiikan tasolle, tuleville käyttöönottajille ja asiantuntijatasolle on hankkeen pääkohde.