Itämeren alueen poikki kulkee kolme ydinliikenneverkkokäytävää, jotka yhdessä voivat edistää myönteisiä vaikutuksia pelkän liikenteen ja lähialueiden ulkopuolella. Hankkeen tavoitteena on parantaa sidosryhmien valmiuksia hyötyä CNC:n täytäntöönpanosta. TEN-T-ydinliikenneverkkokäytävät (CNC) ovat EU:n liikennepolitiikan uusi väline, jonka tavoitteena on poistaa pullonkaulat suurilla liikenneväylillä kaikkialla Euroopassa. Itämeren alueen (BSR) kautta kulkee kolme CNC:tä (ScanMed, Pohjanmeri ja BalticAdriatic), ja yhteiseen täytäntöönpanoon osallistuu laaja joukko sidosryhmiä. CNC-lähestymistavalla on suuret mahdollisuudet edistää kehitystä paitsi puhtaan liikenteen alalla ja välittömällä alueella myös syrjäisimmillä maantieteellisillä alueilla, mikä hyödyttää koko BSR:ää. Koska tämä poliittinen väline on kuitenkin melko uusi, sen roolit, vastuut ja vaikutukset ovat melko tuntemattomia, mikä voi uhata sen onnistumista. Hankkeella pyritään parantamaan sidosryhmien valmiuksia saada hyötyä keskustietokantojen täytäntöönpanosta BSR: ssä. Hankekumppanuus, johon kuuluu organisaatioita kaikista 11 BSR-maasta, järjestää yhteisen vastauksen havaittuihin kapasiteettihaasteisiin ja auttaa julkisia ja markkinatoimijoita Itämeren alueella ratkaisuilla, jotka parantavat niiden kykyä hyödyntää CNC:tä maantieteellisestä sijainnista riippumatta. Koska yksilöityjen kohderyhmien tarpeet ja odotukset vaihtelevat alueittain, hankkeessa toteutetaan valmiuksien kehittämistoimia kahdella tasolla: • paikalliset/alueelliset (jotta eri alojen sidosryhmät saataisiin paremmin yhdistettyihin keskusjohtoihin) ja • makroalueelliset (liikennealan strategisen yhteistyön tehostaminen BSR-tasolla sekä liikennesuunnittelijoille, -johtajille ja -operaattoreille BSR-maissa saatavat hyödyt). Paikallisella/alueellisella tasolla hanke osoittaa, miten voidaan vahvistaa myönteisiä CNC:n heijastusvaikutuksia paikkaperusteisilla toimenpiteillä erilaisissa kehitystilanteissa. Keskittymällä yksilöityihin kohde- ja markkinatoimijoihin hankkeessa toteutetaan suunnitelmia ja strategioita, jotka sisältävät politiikka- ja liiketoimintalähtöisiä ratkaisuja: 1. ohjaavat suunnittelijoita hyödyntämään CNC-investointeja paikallisen/alueellisen kasvun, kestävän liikkuvuuden ja parempien logistiikkapalvelujen vauhdittajana, 2. tehostavat älykkäämpiä ja vihreämpiä logistiikkaketjuja CNC: n varrella, 3. integroivat viimeisen kilometrin CNC-liittymän paikallisiin/alueellisiin liikenneverkkoihin ja kaupunkiliikennejärjestelmään, 4. varmistavat kolmen BSR:n ylittävien CNC: n yhteentoimivuuden, 5. kääntää talouden taantumaprosessit parantamalla pääsyä CNC-keskuksiin ja yhteyksiä niihin. Makroaluetasolla hankkeessa hyödynnetään pilottitapausten tuloksia, ja sidosryhmien intensiivisen vuoropuhelun ja lisäanalyysien avulla kehitetään kaikkia BSR-alueita hyödyttäviä ratkaisuja riippumatta etäisyydestä CNC:ään.
