Alankomaiden pohjoispuolella; nesteytetyn maakaasun merikäytön asiantuntija-alue kansainvälisen merenkulun polttoaineena tarjoaa laajan ympäristönäkökulman maailmalle. maakaasu tuottaa polttoöljyyn verrattuna 25 % vähemmän hiilidioksidipäästöjä ja 90–95 % vähemmän rikkioksidia, typen oksideja ja hiukkasia. •Pohjois-Alankomaiden laivanrakennusala pitää nesteytettyä maakaasua läpimurtona kansainvälisessä laivaliikenteessä. Pariisin ilmastosopimukset ja IMO:n sitoutuminen hiilidioksidipäästöihin vuoteen 2030 mennessä sekä uudet rikin ja typen oksidien päästöjä koskevat merialan säännökset, jotka tulevat voimaan vuosina 2020 ja 2021, antavat markkinoille valtavan sysäyksen. Maailman laivueella plm. Vuonna 2018 50 000 laivaa purjehtii vain 120 maakaasulla. Oikeat markkinat eivät ole vielä tulleet. •Pohjois-Alankomaiden merenkulkuala on erikoistunut (monimutkaisiin) lähimerenkulkualuksiin. Tällä segmentillä klusteri odottaa pystyvänsä hankkimaan vähintään 40 nesteytettyyn maakaasuun liittyvää alusta vuoteen 2025 mennessä. Sopimuksen keskimääräinen hinta on plm. 20 miljoonaa euroa alusta kohti, mikä tarkoittaa 800 miljoonan euron liikevaihtoa alueella. Sellaisen kokonaisen aluksen rakentaminen, jossa on LNG-järjestelmä, vaatii keskimäärin 250 000 työtuntia. 40 laivan rakentamiseen liittyy siis yli 6 000 henkilötyövuotta. •Pohjois-Alankomaiden merenkulkuklusteri (toisin kuin muut laivanrakennusalueet maailmassa) koostuu suurelta osin pk-yrityksistä, jotka työskentelevät yhdessä kunkin laivanrakennustoimeksiannon osalta. Yksittäisten yritysten korkean erikoistumisen vuoksi aluetta pidetään korkealaatuisen teknologian ja taloudellisen tehokkuuden asiantuntijana. LNG-purjehduksessa on useita teknisiä pullonkauloja dieselmoottoreihin verrattuna (esim. polttoaineen varastointi -162 paine- ja haihdutusjärjestelmissä, kaasuräjähdysriskit, moottorikartoitukset). Nesteytetty maakaasu on siksi erinomainen tilaisuus vahvistaa edelleen asiantuntemukseen perustuvaa kilpailuasemaa. Näin on; Tietoa nesteytetyn maakaasun käyttövoimalla varustettujen uusien (rahti-/matkustaja-)alusten rakentamisesta,oKtietä olemassa olevien alusten muuntamisesta LNG:n käyttövoimaksi,oTiedus nesteytettyä maakaasua paikallisille käyttäjille (esim. muille nesteytetyn maakaasun aluksille) kuljettavien bunkkerisäiliöalusten rakentamisesta. •Pohjois-Hollannin meriklusterin LNG-painopiste tulevina vuosina keskittyy mittakaavakokoon: Oppimiskäyrän edistämiseksi tarvitaan konkreettisia laivanrakennushankkeita. Mittakaava vähentää myös kustannuksia ja lisää siten kysyntää markkinoilla. Tulevina vuosina maailmanlaajuiset nesteytetyn maakaasun asemat merellä pidetään ja karttoja ravistellaan. Pohjois-Alankomaiden merenkulkuklusterin lisäksi näillä markkinoilla on myös suuria kansainvälisiä laivanrakentajia. Ryhmittymät, joilla on varaa hankkia markkina-asema ottamalla vastaan tappiollisia tilauksia. Pohjois-Alankomaiden merenkulkuklusteri ei voi (pk-yritysten rakenteensa vuoksi) eikä halua osallistua tähän, vaan se erottuu asiantuntemuksesta ja kokemuksesta. Tämä tarkoittaa kuitenkin, että kaikki mahdollinen tuki on tarpeen, jotta Pohjois-Alankomaissa voidaan toteuttaa mahdollisimman monta LNG:hen liittyvää laivanrakennussopimusta tulevina ratkaisevina vuosina.